Dacia Spring
27,4 kWh · 225 km WLTP · Citadine
1 933 offres actives comparées chez 6 vendeurs. Prix neuf de référence : 17 990 € (hors options, bonus non déduit).
Les 1933 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 817 à 840 sur 1933.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 27,4 kWh
- Autonomie WLTP
- 225 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 56 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 17 990 €
- Offres actives
- 1 933
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 31 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Leapmotor T03 (27 offres, dès 10 900 €)
- Renault Twingo E-Tech (1 257 offres, dès 7 990 €)
- Aixam e-City (3 offres, dès 8 950 €)
- BYD Dolphin Surf (12 offres, dès 18 990 €)
- Citroën ë-C3 (155 offres, dès 14 599 €)
- Renault Twizy (27 offres, dès 2 000 €)
Conseils d'achat : Dacia Spring
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Dacia Spring occupe une place à part dans la catégorie des citadines électriques : celle du ticket d'entrée. Son positionnement tarifaire, très en dessous de la moyenne du segment, s'obtient par des arbitrages assumés sur la batterie, la puissance de charge et le niveau d'équipement. C'est une voiture pensée pour un usage urbain et périurbain, pas pour les longs trajets réguliers.
Les points forts sont concrets : un poids contenu qui limite la consommation en ville, un gabarit facile à garer, un coût d'usage très bas (entretien réduit, recharge domestique). L'autonomie annoncée couvre sans difficulté une semaine de trajets domicile-travail courts avec une seule recharge sur prise renforcée ou wallbox.
Points de vigilance avant d'acheter :
- Vérifier la finition exacte : les versions d'entrée de gamme se passent d'équipements que beaucoup considèrent comme acquis (climatisation, écran, radar de recul selon les millésimes).
- En occasion, exiger un certificat de santé de batterie (SoH) daté, réalisé en concession ou par un prestataire indépendant, et vérifier si la garantie batterie constructeur est encore active et transférable.
- Contrôler la puissance de charge rapide réellement installée : elle est optionnelle sur certaines versions, ce qui change tout pour les trajets occasionnels hors ville.
- Sur le neuf, comparer le prix affiché après aides, dont l'éligibilité varie selon le lieu de production et les barèmes en vigueur.
Questions fréquentes sur la Dacia Spring
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Dacia Spring neuve ?
Le prix neuf de référence est de 17 990 euros, hors aides éventuelles et hors options. À ce tarif, vérifiez ce que couvre la finition retenue : la charge rapide, la climatisation ou certains équipements de confort peuvent être facturés en supplément et faire monter la facture réelle.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 225 km WLTP ?
Comptez environ 170 à 190 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. En ville, le résultat peut s'en approcher grâce au freinage régénératif. Sur autoroute ou par températures négatives, la baisse est nettement plus marquée : prévoyez une marge confortable.
La recharge est-elle compatible avec un usage quotidien ?
Oui, à condition de recharger à domicile ou au travail. Avec une batterie de 27,4 kWh, une nuit sur prise renforcée ou wallbox suffit largement pour repartir plein. La charge rapide, environ 56 minutes, reste un dépannage pour les trajets exceptionnels, pas un mode d'usage régulier.
Que vérifier sur la batterie d'une Spring d'occasion ?
Demandez un diagnostic de santé de batterie (SoH) récent et écrit, pas une estimation orale. Vérifiez la durée restante de la garantie batterie et sa transférabilité au nouveau propriétaire. Sur une petite batterie, chaque point de capacité perdu pèse davantage sur l'autonomie utilisable au quotidien.