Glossaire de la voiture électrique

19 termes expliqués simplement. Dans nos guides, ces termes sont soulignés en pointillés : survolez-les pour la définition, cliquez pour la fiche.

A

AC (courant alternatif): Le courant alternatif est le mode de recharge « lent à accéléré » des véhicules électriques : prises domestiques renforcées, wallbox et bornes publiques de quartier, de 2 à 22 kW. La puissance réelle est limitée par le chargeur embarqué de la voiture, souvent 7 ou 11 kW. C'est le mode le moins cher et le plus doux pour la batterie.

Bonus écologique: Aide de l'État versée pour l'achat ou la location d'un véhicule électrique neuf, sous conditions de revenus et de critères environnementaux du véhicule. Montants et conditions évoluent chaque année : vérifiez le barème en vigueur sur service-public.fr avant de signer.
Borne de recharge: Point de recharge pour véhicule électrique, public ou privé. Sa puissance, exprimée en kW, détermine le temps de charge : une borne 22 kW AC remplit une citadine en quelques heures, une borne rapide DC en 20 à 40 minutes. À domicile, on parle de wallbox.

CCS (Combo 2): Le Combined Charging System est le standard européen de charge rapide en courant continu. La prise CCS combine une prise Type 2 en partie haute et deux gros contacts DC en partie basse. Quasiment tous les véhicules électriques vendus en Europe l'adoptent pour la charge rapide.
Charge rapide (DC): Recharge en courant continu sur borne de forte puissance, typiquement 50 à 350 kW. La borne convertit le courant à la place de la voiture et alimente directement la batterie. La vitesse réelle dépend de la courbe de charge du véhicule : elle ralentit fortement au-delà de 80 %.

DC (courant continu): Le courant continu est le mode de la charge rapide : la borne convertit elle-même l'électricité et alimente la batterie directement, sans passer par le chargeur embarqué. C'est ce qui permet de dépasser les 50 kW. Connecteur usuel en Europe : CCS.
Décote: La décote est l'écart entre le prix neuf d'un véhicule et son prix en occasion, exprimé en pourcentage. Les électriques décotent fortement les premières années (rythme des nouveautés, bonus sur le neuf), ce qui pénalise l'acheteur de neuf mais fait les bonnes affaires en occasion.

Heures creuses: Plages horaires où le prix du kWh d'électricité est réduit, le plus souvent la nuit, avec un abonnement adapté (option heures creuses). Programmer la recharge de sa voiture sur ces plages réduit nettement le coût aux 100 km.

kW (kilowatt): Le kilowatt mesure une puissance : celle du moteur (accélérations) ou celle de la recharge (vitesse de remplissage). En recharge, plus le kW est élevé, plus la charge est rapide, à condition que la voiture l'accepte. 1 000 kWh consommés à 1 kW prennent 1 000 heures : puissance × temps = énergie.
kWh (kilowattheure): Le kilowattheure mesure une quantité d'énergie : c'est l'unité de capacité des batteries et l'unité facturée à la recharge. Une batterie de 60 kWh parcourt en pratique 350 à 450 km selon le modèle et les conditions. Prix d'une recharge = kWh consommés × tarif au kWh de la borne ou du foyer.

LLD: La location longue durée est la location d'un véhicule pour 2 à 5 ans contre un loyer mensuel, sans en devenir propriétaire. Kilométrage plafonné, entretien parfois inclus, restitution en fin de contrat avec frais en cas de dépassement ou d'usure anormale. À comparer au coût total d'un achat, pas au seul loyer.
LOA: La location avec option d'achat fonctionne comme une LLD, mais permet de racheter le véhicule en fin de contrat à un prix fixé à la signature. Sans levée de l'option, le véhicule est restitué dans les mêmes conditions qu'une LLD.

Prime à la conversion: Aide de l'État versée lors de la mise au rebut d'un ancien véhicule thermique pour l'achat ou la location d'un véhicule moins polluant, neuf ou d'occasion. Cumulable avec le bonus écologique, sous conditions de revenus. Barème officiel sur service-public.fr.
Prise Type 2: La prise Type 2 (ou « Mennekes ») est le standard européen pour la recharge en courant alternatif. Elle équipe les wallbox domestiques, les bornes publiques AC et le câble fourni avec la plupart des véhicules. En charge rapide, elle constitue la partie haute de la prise CCS.

SOH (état de santé batterie): Le State of Health est le pourcentage de capacité restante d'une batterie par rapport à sa capacité neuve. Un SOH de 90 % signifie 10 % d'autonomie perdue. C'est le chiffre à exiger (rapport certifié) avant d'acheter une électrique d'occasion : il conditionne l'autonomie réelle et la valeur du véhicule.

Traction: Un véhicule traction n'est entraîné que par ses roues avant. C'est l'architecture la plus courante des électriques compactes : moteur sous le capot avant. L'inverse s'appelle une propulsion (roues arrière) ; avec un moteur à chaque essieu, on parle de transmission intégrale.

V2L (Vehicle to Load): Le V2L permet à la voiture d'alimenter des appareils électriques externes en 230 V via un adaptateur sur la prise de charge : outillage, éclairage, électroménager en camping ou en cas de coupure. Puissance typique de 2 à 3,6 kW. Disponible sur certains modèles seulement.

Wallbox: Borne de recharge murale installée à domicile, en monophasé 7,4 kW ou en triphasé 11 à 22 kW selon l'abonnement électrique. Plus rapide et plus sûre qu'une simple prise, avec programmation des heures creuses et suivi de consommation. L'installation doit être faite par un professionnel qualifié (IRVE).
WLTP: Le WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) est le cycle d'homologation européen qui mesure la consommation et l'autonomie des véhicules. Il a remplacé l'ancien cycle NEDC, trop optimiste. L'autonomie WLTP reste une référence de laboratoire : comptez environ 15 à 25 % de moins en usage réel, davantage sur autoroute ou en hiver.

Ces définitions sont citées dans nos guides & conseils. Une norme ou un barème évolue ? Les guides datés font foi.