BMW iX
76,6 kWh · 435 km WLTP · Suv
51 offres actives comparées chez 5 vendeurs. Prix neuf de référence : 84 200 € (hors options, bonus non déduit).
Les 51 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 49 à 51 sur 51.
iX xDrive50 523ch Edition Sport
76,6 kWh · 435 km WLTP · 2023 · 4 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 76,6 kWh
- Autonomie WLTP
- 435 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 31 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 84 200 €
- Offres actives
- 51
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 87 €/km
Conseils d'achat : BMW iX
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La BMW iX joue dans la catégorie des SUV électriques haut de gamme, face aux Audi Q8 e-tron, Mercedes EQE SUV et Tesla Model X. Sa proposition tient moins à la performance pure qu'à la combinaison d'un habitacle très bien isolé, d'une suspension confortable et d'une chaîne de traction efficiente pour le gabarit. Sur la version d'entrée de gamme (batterie 76,6 kWh), l'autonomie annoncée et le temps de recharge rapide affichés dans le tableau ci-dessus la situent dans la moyenne du segment, pas au sommet : ce sont les versions à grande batterie qui creusent l'écart sur longs trajets.
Points de vigilance avant d'acheter :
- Neuf : le prix de référence grimpe vite avec les options (packs sonorisation, suspension pneumatique, jantes de grand diamètre qui pénalisent l'autonomie réelle). Comparez le tarif remisé en stock constructeur plutôt que le catalogue.
- Occasion : la décote des grandes berlines et SUV électriques premium est marquée sur les trois premières années, ce qui rend l'occasion récente nettement plus intéressante que le neuf en coût de détention.
- Batterie : exigez un certificat de santé (SoH) édité par le réseau, l'historique des recharges rapides et la preuve des mises à jour logicielles. La garantie batterie constructeur est cessible, vérifiez sa date de départ et le kilométrage restant couvert.
Vérifiez enfin la finition exacte et l'équipement de série : deux exemplaires au même prix peuvent différer fortement en confort et en capacité de charge embarquée.
Questions fréquentes sur la BMW iX
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une BMW iX neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette fiche est de 84 200 euros. Il s'agit d'un tarif de base : options, finition supérieure et batterie de plus grande capacité font monter la facture. Négociez sur les véhicules déjà en stock, souvent mieux remisés que les commandes usine.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 435 km WLTP ?
Comptez plutôt 330 à 370 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus forte et il faut envisager environ 250 à 290 km entre deux recharges, selon la charge, les jantes et le style de conduite.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au bureau : une wallbox couvre les trajets quotidiens pendant la nuit. Les bornes rapides servent surtout aux longs trajets, avec un passage de l'ordre de 31 minutes annoncé sur cette version. Planifiez les arrêts en hiver, la puissance acceptée chute batterie froide.
Que vérifier sur la batterie d'une iX d'occasion ?
Demandez un contrôle de santé (SoH) réalisé par un atelier BMW, la date de première mise en circulation et le kilométrage pour situer la garantie batterie restante. Regardez aussi la proportion de charges rapides dans l'historique et l'état des mises à jour logicielles, qui influent sur la gestion thermique.