iX3 74 kWh iX3 *MEMORY*HEAD-UP*PANO*360°CAM*
80 kWh · 460 km WLTP · 2021 · 112 891 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · Suv
77 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 73 000 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
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80 kWh · 460 km WLTP · 2021 · 80 392 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2021 · 72 552 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2021 · 70 100 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 65 158 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2022 · 68 392 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2021 · 72 500 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 66 992 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 69 564 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 62 830 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 53 100 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2022 · 69 437 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 55 305 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 39 122 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2022 · 86 132 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 52 178 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 48 592 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 46 735 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 53 119 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 45 409 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 31 607 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 52 993 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 18 356 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 37 700 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 34 420 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 33 318 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 48 697 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2022 · 34 736 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 20 435 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 26 926 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 30 000 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 72 633 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 31 019 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 50 118 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 12 500 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 29 221 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 42 055 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 28 374 km · Occasion
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80 kWh · 460 km WLTP · 2026 · 10 000 km · Neuf 0 km
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Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le BMW iX3 occupe le créneau du SUV électrique premium compact, en concurrence directe avec les Audi Q4 e-tron, Mercedes EQB et Tesla Model Y Performance ou Grande Autonomie. Sa proposition tient moins à une fiche technique record qu'à un équilibre : présentation soignée, insonorisation soutenue, comportement routier sain et consommation contenue sur route grâce à un unique moteur arrière sur les générations initiales. C'est un véhicule qui se conduit sans effort au quotidien et qui reste crédible sur un trajet long, à condition d'accepter des arrêts de recharge planifiés.
À l'achat neuf, l'écart de prix entre finitions et packs (jantes de grand diamètre, sellerie, aides à la conduite, pompe à chaleur) pèse lourd sur la facture finale. Deux points méritent votre attention avant de signer :
En occasion, la décote des SUV électriques premium est marquée sur les trois premières années, ce qui joue en votre faveur. Exigez systématiquement un certificat de santé de batterie (SoH), l'historique d'entretien en réseau et la preuve du logiciel à jour. Un usage majoritairement en charge rapide et un kilométrage élevé justifient une négociation supplémentaire.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 73 000 euros, hors options et hors remises négociées. En occasion, la décote des SUV électriques premium sur les premières années réduit sensiblement ce montant, l'écart réel dépendant du kilométrage, de la finition et des packs présents sur le véhicule.
Comptez plutôt 350 à 390 km en usage mixte, soit 15 à 25 pour cent sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse et 280 à 320 km sont plus réalistes. En hiver, sans préconditionnement ni pompe à chaleur, la perte peut dépasser 30 pour cent.
Non, si vous disposez d'une prise à domicile ou au travail : une charge lente nocturne couvre largement les trajets quotidiens. Sur long trajet, la borne rapide annoncée à environ 34 minutes impose une pause repas ou café tous les deux à trois heures de conduite, ce qui reste gérable.
Demandez un relevé de santé de batterie (SoH) réalisé en concession ou par un prestataire indépendant, l'historique complet des charges rapides et la garantie batterie restante, généralement huit ans ou 160 000 km chez BMW. Un SoH sous 90 pour cent après peu de kilomètres justifie une remise.