ES90 Single Motor Extended Range ULTRA - Pano/Luchtvering/22"
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 7 500 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
92 kWh · 650 km WLTP · Berline
22 offres actives comparées chez 3 vendeurs. Prix neuf de référence : 75 900 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 7 500 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 12 000 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
92 kWh · 650 km WLTP · 2025 · 5 500 km · Occasion
Autosphere Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 4 997 km · Occasion
Autosphere Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 6 421 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 9 990 km · Occasion
Vivacar Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2025 · 500 km · Occasion
Vivacar Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 5 500 km · Occasion
Autosphere Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 500 km · Occasion
Vivacar Concession
92 kWh · 650 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Volvo ES90 se positionne sur le segment des berlines électriques haut de gamme, face aux BMW i5, Mercedes EQE et Tesla Model S. Sa grande batterie et son architecture 800 volts la placent parmi les modèles taillés pour les longs trajets, avec une pause de recharge courte sur borne haute puissance. C'est la lecture principale de sa fiche technique : une voiture de route plus qu'une citadine, dont l'intérêt se joue sur les kilomètres autoroutiers.
À l'achat neuf, trois points méritent attention avant de signer :
En occasion, réclamez systématiquement un rapport de santé de batterie (SoH) émis par le réseau, vérifiez l'historique d'entretien et le suivi des mises à jour logicielles, et regardez si la garantie constructeur batterie court encore. Un véhicule très chargé en options se revend rarement au prorata de son prix d'origine : c'est là que se trouve la bonne affaire.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence est de 75 900 euros. Les finitions hautes et les options (jantes, suspension pneumatique, audio, packs d'aides) font grimper la note. En occasion, la décote rapide des berlines premium électriques permet d'accéder au modèle nettement sous ce niveau après deux à trois ans.
Comptez environ 490 à 550 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse davantage. Par grand froid, chauffage et batterie froide réduisent encore la portée, souvent de 20 à 30 % supplémentaires sur un trajet hivernal.
Non, si vous rechargez à domicile ou au bureau : la batterie de 92 kWh couvre largement une semaine de trajets domicile-travail. Sur long trajet, la recharge rapide annoncée autour de 20 minutes suffit pour reprendre la route. Prévoyez une borne murale plutôt qu'une prise domestique, trop lente pour cette capacité.
Exigez un rapport de santé de batterie (SoH) réalisé par le réseau Volvo, daté de moins de trois mois. Vérifiez la garantie batterie constructeur restante, l'historique d'entretien et les mises à jour logicielles effectuées. Un usage majoritairement en charge rapide quotidienne est un point à interroger auprès du vendeur.