Grandland Electric 213ch Batterie 73 kWh GS
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 8 999 km · Occasion
Vivacar Concession
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 8 999 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 6 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 6 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 9 900 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 8 500 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 2 990 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2025 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 6 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 9 000 km · Occasion
Vivacar Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
73 kWh · 523 km WLTP · 2026 · 6 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Grandland Electric est la déclinaison 100 % électrique du SUV familial d'Opel, positionné sur le créneau très disputé des SUV compacts électriques face aux Peugeot E-3008, Škoda Enyaq ou Renault Scenic E-Tech. Avec sa grande batterie et une architecture partagée au sein du groupe Stellantis, il vise clairement les familles qui roulent beaucoup, avec un habitacle spacieux et un coffre exploitable au quotidien.
Ses points forts tiennent surtout à la polyvalence : autonomie annoncée confortable pour partir en week-end sans planification excessive, confort de roulement typé grand routier, et une dotation d'équipement généreuse dès les finitions intermédiaires. C'est un véhicule pensé pour l'usage réel plus que pour la performance pure.
À l'achat, plusieurs points méritent votre attention :
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence est de 44 490 euros hors options et hors aides. Les finitions supérieures, la peinture métallisée et les packs d'équipement peuvent alourdir la facture de plusieurs milliers d'euros. Pensez aussi à intégrer le coût d'une borne de recharge à domicile.
En usage mixte, comptez généralement 15 à 25 % de moins que le cycle WLTP, soit environ 400 à 445 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, l'écart se creuse nettement et l'autonomie réelle peut descendre autour de 300 à 350 km.
Non, si vous rechargez à domicile ou au travail : une prise renforcée ou une wallbox suffit pour repartir chaque matin avec la batterie pleine. Sur long trajet, la recharge rapide en borne haute puissance permet de récupérer l'essentiel de l'autonomie pendant une pause d'environ 30 minutes.
Demandez un test de santé de batterie (SoH) réalisé en atelier, l'historique d'entretien complet et la preuve du suivi des mises à jour logicielles. Vérifiez aussi la garantie batterie constructeur restante, généralement transférable au nouveau propriétaire, ainsi que le câble de recharge fourni.