ID.4 170ch Pure Performance City
77 kWh · 550 km WLTP · 2021 · 63 806 km · Occasion
Vivacar Concession
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77 kWh · 550 km WLTP · Suv
69 offres actives comparées chez 5 vendeurs. Prix neuf de référence : 44 500 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
77 kWh · 550 km WLTP · 2021 · 63 806 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2021 · 89 700 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
77 kWh · 550 km WLTP · 2022 · 77 709 km · Occasion
Aramisauto Marketplace
77 kWh · 550 km WLTP · 2022 · 77 694 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2023 · 75 400 km · Occasion
BYmyCAR Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2023 · 62 500 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2021 · 50 297 km · Occasion
Autosphere Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2023 · 21 275 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2025 · 15 000 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2025 · 13 000 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2025 · 9 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2025 · 27 000 km · Occasion
Vivacar Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2025 · 11 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2026 · 9 990 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
77 kWh · 550 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
77 kWh · 550 km WLTP · 2025 · 24 990 km · Occasion
Vivacar Concession
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'ID.4 est le SUV électrique de volume de Volkswagen, positionné entre les compactes familiales et les grands SUV premium. Sa proposition tient en trois points : un habitacle réellement spacieux (coffre et places arrière parmi les meilleurs de sa catégorie), un comportement routier sain orienté confort plutôt que sportivité, et un réseau après-vente dense en France, ce qui pèse au moment de la revente. Ce n'est pas la voiture la plus efficiente du segment, mais c'est l'une des plus polyvalentes.
À l'achat neuf, le vrai sujet est la version. Le catalogue mélange plusieurs capacités de batterie et plusieurs niveaux de puissance (propulsion ou transmission intégrale GTX), avec des écarts d'équipement importants entre finitions. Vérifiez systématiquement la pompe à chaleur, la puissance de charge AC embarquée et le niveau d'aides à la conduite : ces éléments changent l'usage quotidien bien plus que la sellerie.
Un modèle rassurant, à condition de choisir la bonne version plutôt que la meilleure remise.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 44 500 euros. Le montant réel dépend de la version, de la capacité de batterie et des options. En occasion, la décote des électriques sur les premières années crée des écarts importants : comparez toujours au tarif neuf du jour.
En usage mixte, comptez généralement 15 à 25 % de moins que le cycle WLTP, soit environ 415 à 470 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la perte est plus marquée. Le chauffage, la charge et les pneus hiver pèsent aussi lourd.
Oui. Avec une batterie de 77 kWh, l'usage quotidien repose sur la recharge lente à domicile ou au travail, en journée ou la nuit. La charge rapide (environ 33 minutes annoncées) sert aux longs trajets : prévoyez une pause tous les 300 à 350 km réels sur autoroute.
Demandez un test de state of health (SoH) daté et l'historique d'entretien. Vérifiez la part de charges rapides, l'usage à 100 % permanent et le kilométrage annuel. La garantie batterie constructeur, transférable, court généralement plusieurs années : contrôlez sa date de fin exacte.