Opel Vivaro-e

Le Vivaro-e occupe une place particulière dans le catalogue Opel : c'est un utilitaire de charge, pas un dérivé de voiture de tourisme. Sa vocation reste le trajet professionnel régulier, tournée urbaine ou péri-urbaine, avec un volume de chargement identique à celui de la version thermique puisque la batterie est logée sous le plancher. Techniquement, il partage sa base avec les Peugeot Expert et Citroën Jumpy électriques, ce qui simplifie l'accès aux pièces et au réseau d'entretien.

À l'achat, trois points méritent une attention particulière :

• La longueur de caisse (versions courte et longue) et la configuration cabine, qui font varier le prix et la revente plus que les options de confort.
• L'autonomie utile en charge réelle : un utilitaire chargé, avec galerie ou aménagement, consomme sensiblement plus qu'à vide, ce que l'homologation ne reflète pas.
• Le statut fiscal du véhicule (récupération de TVA, aides professionnelles) qui change le coût réel selon que l'acheteur est une entreprise ou un particulier.

En occasion, exigez le rapport de santé batterie (SOH) délivré en concession, l'historique d'entretien et le détail des recharges rapides répétées, fréquentes sur les flottes. Un exemplaire ex-flotte affiche souvent un kilométrage élevé pour un prix bas : la décote peut être attractive, à condition de vérifier l'usure réelle et la garantie batterie restante.