ZS EV EV Autonomie Standard 51kWh - 130 kW 2WD
51,1 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 34 653 km · Occasion
BYmyCAR Concession
51,1 kWh · 320 km WLTP · Suv
32 offres actives comparées chez 6 vendeurs. Prix neuf de référence : 33 990 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 25 à 32 sur 32.
51,1 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 34 653 km · Occasion
BYmyCAR Concession
51,1 kWh · 320 km WLTP · 2022 · 48 050 km · Occasion
Vivacar Concession
51,1 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 25 201 km · Occasion
Vivacar Concession
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le MG ZS EV occupe une place particulière chez les SUV électriques compacts : celle du modèle qui vise le rapport équipement-prix plutôt que la performance ou l'image de marque. Sa batterie de taille moyenne le destine avant tout aux trajets quotidiens, aux déplacements périurbains et aux week-ends avec une étape de recharge, pas aux longs parcours autoroutiers enchaînés. Son gabarit de SUV familial reste son atout principal : habitabilité arrière correcte, coffre exploitable et position de conduite haute, à un tarif que peu de concurrents européens atteignent.
À l'achat neuf, deux points méritent attention. D'abord les finitions : MG a fait évoluer les niveaux d'équipement et les capacités de batterie au fil des millésimes, et deux ZS EV du même nom n'offrent pas la même autonomie ni les mêmes aides à la conduite. Vérifiez la version exacte sur la carte grise ou le bon de commande. Ensuite le réseau : la couverture après-vente MG reste plus clairsemée que celle des généralistes établis.
En occasion, les vérifications utiles sont les suivantes :
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Comptez 15 à 25 % sous la valeur WLTP en usage mixte, soit environ 240 à 270 km. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation grimpe nettement et l'autonomie peut descendre autour de 200 km. En hiver, avec chauffage et pneus froids, prévoyez une perte supplémentaire.
Souvent oui. Les électriques d'entrée de gamme décotent vite les deux premières années, ce qui creuse l'écart avec le prix neuf de référence de 33 990 euros. À condition de contrôler l'état de santé de la batterie et de confirmer le millésime, l'occasion récente offre le meilleur rapport prix-prestations.
Pour un usage quotidien inférieur à 60 km, oui. Une prise renforcée recharge la batterie en une nuit, une wallbox de 7,4 kW la remplit en quelques heures. La charge rapide en borne DC reste réservée aux trajets longs, avec un arrêt d'une trentaine de minutes pour l'essentiel de la capacité.
Les batteries lithium-ion de cette génération perdent progressivement quelques pourcents de capacité, surtout en cas d'usage intensif de la charge rapide. MG couvre la batterie par une garantie constructeur longue durée, transférable. Demandez systématiquement un relevé du SoH avant achat : c'est le seul indicateur fiable.