MG MG5

La MG5 occupe une place à part dans le paysage électrique français : c'est l'un des rares breaks compacts 100 % électriques accessibles, là où la concurrence propose surtout des berlines ou des SUV. Son argument principal reste le volume de coffre et la longueur de chargement, deux critères que les citadines électriques de gabarit comparable ne peuvent pas offrir. Avec une batterie de 61,1 kWh pour 400 km WLTP homologués et une recharge rapide d'environ 35 minutes, elle vise l'usage familial quotidien plus que le grand voyage.

Points de vigilance avant de signer, en neuf comme en occasion :

• La finition et les matériaux restent en retrait des références européennes : allez la voir physiquement plutôt que de commander sur catalogue.
• Les versions se distinguent surtout par la taille de batterie et l'équipement (pompe à chaleur, aides à la conduite) : vérifiez la fiche exacte du véhicule, deux MG5 du même millésime ne se valent pas.
• En occasion, exigez un rapport de santé batterie (SOH) mesuré en concession, et non une simple déclaration du vendeur.
• Le réseau MG s'est densifié récemment mais reste plus clairsemé que celui des généralistes : contrôlez la distance jusqu'au point de service le plus proche.

La décote des marques chinoises généralistes est traditionnellement plus marquée que celle des constructeurs installés, ce qui pénalise l'achat neuf mais rend l'occasion récente intéressante si l'historique d'entretien et la garantie batterie transférable suivent.