6e 68.8 kWh Takumi voiture de démonstration
68,8 kWh · 552 km WLTP · 2026 · 5 500 km · Occasion
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Mazda 6e
68,8 kWh · 552 km WLTP · Berline
7 offres actives comparées chez 2 vendeurs. Prix neuf de référence : 44 390 € (hors options, bonus non déduit).
Les 7 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
6e Mazda 6 e EV 258ch 68,8 kWh Takumi Plus
68,8 kWh · 552 km WLTP · 2026 · 4 900 km · Occasion
Vivacar Concession
6e Mazda BEV 68.8 kWh 190kW Takumi
68,8 kWh · 552 km WLTP · 2025 · 5 km · Occasion
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6e Mazda BEV 68.8 kWh 190kW Takumi
68,8 kWh · 552 km WLTP · 2025 · 5 km · Occasion
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Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 68,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 552 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 23 min
- Segment
- berline
- Carrosserie
- berline
- Prix neuf de référence
- 44 390 €
- Offres actives
- 7
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 67 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Mazda MX-30 (37 offres, dès 12 990 €)
- Peugeot e-408 (42 offres, dès 27 890 €)
- Polestar 2 (17 offres, dès 23 800 €)
- BYD Seal (32 offres, dès 29 600 €)
- Tesla Model 3 (109 offres, dès 11 000 €)
- DS DS N°8 (64 offres, dès 32 600 €)
Conseils d'achat : Mazda 6e
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Mazda 6e occupe le segment des berlines électriques familiales, face aux Tesla Model 3, BYD Seal et Hyundai Ioniq 6. Son positionnement est celui d'une routière classique, avec une carrosserie berline à hayon plutôt qu'un SUV surélevé, ce qui profite à la consommation sur autoroute et au volume de coffre. Le rapport autonomie / tarif la place dans la moyenne haute du segment, sans jouer la carte du prix cassé.
À l'achat neuf, trois points méritent attention : la finition retenue (les équipements de confort et d'aide à la conduite varient sensiblement d'un niveau à l'autre), la puissance de charge réelle sur borne rapide selon la version de batterie, et le montant de la remise commerciale négociable, souvent significatif sur un modèle récemment lancé et peu implanté en France.
- Occasion : privilégiez un exemplaire avec certificat de santé batterie (SoH) récent, idéalement issu du réseau.
- Vérifiez le solde de garantie constructeur et de la garantie batterie, qui reste transférable au second propriétaire.
- Un modèle diffusé en petits volumes signifie une cote encore instable : comparez plusieurs annonces avant de valider un prix.
Un historique de charge majoritairement lent, en courant alternatif, est un bon signal sur la longévité de la batterie.
Questions fréquentes sur la Mazda 6e
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Mazda 6e neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 44 390 euros. À ce tarif, ajoutez la carte grise (gratuite ou réduite dans la plupart des régions pour un véhicule électrique), l'éventuelle borne murale et les options. Une remise concessionnaire est fréquemment négociable sur ce modèle.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 552 km WLTP ?
Comptez plutôt 420 à 470 km en usage mixte, soit une perte de 15 à 25 pour cent par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation grimpe nettement et l'autonomie descend souvent sous les 380 km. Par grand froid, prévoyez une baisse supplémentaire.
La recharge est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Pour les trajets domicile-travail, une prise renforcée ou une borne murale de 7 kW suffit largement : la batterie de 68,8 kWh se recharge de nuit. La charge rapide, annoncée autour de 23 minutes, sert surtout aux longs trajets et se planifie sur une pause repas ou café.
Que vaut la batterie sur le marché de l'occasion ?
Les batteries de cette génération perdent typiquement quelques pour cent de capacité sur les premières années, puis se stabilisent. Exigez un test SoH avant l'achat et méfiez-vous d'un historique de charge rapide quasi exclusif. La garantie batterie constructeur, transférable, couvre encore la plupart des exemplaires récents.