ID.7 TOURER (77KWH) PRO (286CH)
77 kWh · 621 km WLTP · 2026 · 9 000 km · Occasion
Vivacar Concession
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Volkswagen ID.7
77 kWh · 621 km WLTP · Berline
26 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 56 395 € (hors options, bonus non déduit).
Les 26 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 25 à 26 sur 26.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 77 kWh
- Autonomie WLTP
- 621 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 28 min
- Segment
- berline
- Carrosserie
- berline
- Prix neuf de référence
- 56 395 €
- Offres actives
- 26
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 62 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Volkswagen e-Transporter (11 offres, dès 18 500 €)
- Volkswagen ID. Buzz (28 offres, dès 33 119 €)
- Volkswagen ID.5 (41 offres, dès 22 000 €)
- Volkswagen ID.4 (71 offres, dès 21 490 €)
- Volkswagen ID.3 (226 offres, dès 15 634 €)
- Volkswagen e-Golf (3 offres, dès 8 490 €)
Conseils d'achat : Volkswagen ID.7
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'ID.7 est la berline électrique de Volkswagen, positionnée face aux Tesla Model 3 Grande Autonomie, BMW i4 et Hyundai Ioniq 6. Contrairement à la plupart des concurrentes, elle mise sur un format tricorps très long et un coffre généreux, ce qui la rend pertinente pour les gros rouleurs et les familles qui font de la route. Son autonomie WLTP et sa puissance de charge la placent dans le haut du panier des berlines à batterie unique, sans exiger le format SUV.
Trois points méritent attention avant de signer :
- Les versions : plusieurs capacités de batterie et deux carrosseries (berline et break Tourer) coexistent. Vérifiez la capacité exacte inscrite sur le certificat de conformité, l'écart d'autonomie entre versions est significatif.
- La pompe à chaleur : optionnelle sur certaines finitions, elle change beaucoup la consommation hivernale. Son absence est un vrai point de négociation en occasion.
- La décote : comme toutes les berlines électriques premium, l'ID.7 perd vite sur les deux premières années. C'est un mauvais achat neuf pour une revente rapide, mais une bonne affaire à 2 ou 3 ans.
En occasion, exigez un rapport de santé batterie (SoH) issu d'un diagnostic concessionnaire, et vérifiez le solde de la garantie batterie (8 ans ou 160 000 km chez Volkswagen), qui reste transférable au nouveau propriétaire.
Questions fréquentes sur la Volkswagen ID.7
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Volkswagen ID.7 ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 56 395 euros. À ce niveau de tarif, l'ID.7 dépasse le plafond du bonus écologique et joue face aux berlines premium. En occasion récente, la décote des berlines électriques permet de descendre nettement sous ce montant.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 621 km WLTP ?
Comptez environ 15 à 25 % de moins en usage mixte, soit un ordre de grandeur de 470 à 530 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus marquée et peut dépasser 30 %. Le style de conduite et la présence d'une pompe à chaleur pèsent lourd.
La recharge est-elle compatible avec un usage quotidien ?
Oui. Avec une batterie de 77 kWh, une recharge nocturne sur wallbox 7,4 kW couvre largement les trajets domicile-travail. Sur long trajet, la charge rapide annoncée autour de 28 minutes impose une pause classique de type 10 à 80 %, pas une recharge complète.
Comment vérifier la santé de la batterie sur une ID.7 d'occasion ?
Demandez un diagnostic constructeur indiquant l'état de santé (SoH) de la batterie, document que le réseau Volkswagen peut éditer. Vérifiez aussi le kilométrage restant sous garantie batterie (8 ans ou 160 000 km) et l'historique de charge rapide, un usage exclusivement en borne rapide accélérant le vieillissement.