Renault Twingo III Achat Integral - 21 Zen
22 kWh · 190 km WLTP · 2022 · 50 397 km · Occasion
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Les 1257 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 361 à 384 sur 1257.
Renault Twingo III E-Tech Authentic
22 kWh · 190 km WLTP · 2022 · 42 361 km · Occasion
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Renault Twingo III Achat Integral - 21 Zen
22 kWh · 190 km WLTP · 2021 · 53 968 km · Occasion
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Renault Twingo III E-Tech Authentic
22 kWh · 190 km WLTP · 2023 · 9 218 km · Occasion
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Renault Twingo III E-Tech Equilibre
22 kWh · 190 km WLTP · 2023 · 41 717 km · Occasion
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Renault Twingo III E-Tech Equilibre
22 kWh · 190 km WLTP · 2022 · 14 068 km · Occasion
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Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 22 kWh
- Autonomie WLTP
- 190 km
- Recharge rapide DC
- À confirmer
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 21 350 €
- Offres actives
- 1 257
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 42 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
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Conseils d'achat : Renault Twingo E-Tech
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Twingo E-Tech occupe le bas du segment des citadines électriques, celui des voitures pensées d'abord pour la ville et la périphérie plutôt que pour les grands trajets. Avec une batterie de petite capacité et une autonomie WLTP volontairement mesurée, elle vise l'acheteur dont le kilométrage quotidien reste modeste et qui dispose d'une solution de recharge à domicile ou au travail. Son gabarit court, son diamètre de braquage réduit et sa position de conduite haute restent ses atouts les plus concrets au quotidien.
À l'achat, quelques points méritent d'être vérifiés avant de signer :
- Les finitions se distinguent surtout par l'équipement de confort (climatisation automatique, aide au stationnement, écran connecté) : comparez ligne à ligne, l'écart de prix ne recouvre pas toujours un écart d'usage réel.
- La capacité de charge rapide est limitée par la taille de la batterie : c'est une voiture qui se recharge lentement à la maison plus qu'elle ne se recharge vite en itinérance.
- En occasion, réclamez un certificat de santé de batterie (SoH) récent, idéalement issu du réseau, et l'historique d'entretien complet.
La décote joue en faveur de l'acheteur d'occasion sur ce segment, mais un exemplaire à faible kilométrage et à batterie saine se paie plus cher : c'est généralement le meilleur compromis.
Questions fréquentes sur la Renault Twingo E-Tech
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Twingo E-Tech neuve ?
Le prix neuf de référence est de 21 350 euros, hors options et hors aides éventuelles. Il faut y ajouter le coût d'installation d'une prise renforcée ou d'une wallbox si vous rechargez à domicile, ainsi que l'assurance, souvent proche de celle d'une citadine thermique équivalente.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 190 km WLTP ?
En usage mixte, comptez plutôt 145 à 160 km, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. En ville, la récupération d'énergie limite l'écart. Sur voie rapide ou par temps froid avec chauffage, la baisse est plus marquée et peut descendre nettement sous les 130 km.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Avec 22 kWh de batterie, une charge complète sur wallbox domestique se fait facilement pendant la nuit. Le modèle est conçu pour cette recharge lente et régulière. Sans solution de recharge à domicile ou au travail, l'usage devient nettement moins confortable, la charge rapide restant marginale sur cette capacité.
Que vérifier sur la batterie d'un exemplaire d'occasion ?
Demandez un diagnostic de santé de batterie (SoH) daté et l'historique d'entretien. Vérifiez si la garantie constructeur sur la batterie court encore et si elle est transférable, ainsi que le mode de recharge du précédent propriétaire : des charges rapides répétées sollicitent davantage une petite batterie.