Fiat 500e
42 kWh · 320 km WLTP · Citadine
1 169 offres actives comparées chez 6 vendeurs. Prix neuf de référence : 30 490 € (hors options, bonus non déduit).
Les 1169 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 793 à 816 sur 1169.
500e 500 e 118ch Pack Confort & Style MY23
42 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 40 211 km · Occasion
Vivacar Concession
500e 500 e 118ch La Prima MY23
42 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 49 955 km · Occasion
Vivacar Concession
500e 500 e 118ch La Prima MY23
42 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 41 200 km · Occasion
Vivacar Concession
500e 500 e 95ch Pack Confort MY23
42 kWh · 320 km WLTP · 2024 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
500e 500 e 118ch Pack Confort MY23
42 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 34 218 km · Occasion
Vivacar Concession
500e 500 FIAT 500 BEV BERLINE ICONE 42 KWH
42 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 42 987 km · Occasion
Vivacar Concession
500e 500 e 118ch La Prima MY23
42 kWh · 320 km WLTP · 2023 · 39 080 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 42 kWh
- Autonomie WLTP
- 320 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 35 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 30 490 €
- Offres actives
- 1 169
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 12 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Fiat Grande Panda (34 offres, dès 17 989 €)
- Fiat 600e (35 offres, dès 18 490 €)
- Fiat Topolino (5 offres, dès 7 980 €)
- Fiat E-Scudo (6 offres, dès 18 485 €)
- Peugeot iOn (5 offres, dès 3 990 €)
- Renault R4 E-Tech (209 offres, dès 24 499 €)
Conseils d'achat : Fiat 500e
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Fiat 500e occupe un créneau étroit du segment citadine : celui de la voiture électrique urbaine assumée, plus soignée sur la présentation que sur les chiffres bruts. Avec sa batterie de 42 kWh et ses 320 km WLTP, elle vise l'usage quotidien en ville et en périphérie, pas les longs trajets réguliers. Son gabarit court et son rayon de braquage restent ses vrais arguments face à des concurrentes souvent plus grandes et plus lourdes.
Points forts concrets : format urbain, consommation contenue en cycle ville, recharge rapide suffisante (environ 35 min) pour les pauses sur trajet occasionnel, et une finition perçue supérieure à la moyenne de la catégorie.
Points de vigilance avant d'acheter :
- Deux capacités de batterie ont coexisté selon les millésimes et les versions : vérifiez laquelle figure sur la carte grise ou le bon de commande, l'écart d'autonomie est significatif.
- En occasion, demandez systématiquement un rapport de santé batterie (SOH) réalisé en concession, ainsi que le solde de garantie batterie transférable.
- Les niveaux de finition font varier fortement le prix affiché : recensez l'équipement réellement présent (aides à la conduite, chargeur embarqué, pompe à chaleur) avant de comparer deux annonces.
- La décote reste marquée sur les citadines électriques : un modèle de deux à trois ans peut offrir un meilleur rapport valeur/usage que le neuf.
Questions fréquentes sur la Fiat 500e
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Fiat 500e neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette fiche est de 30 490 euros, hors options et hors aides éventuelles. Le montant final dépend de la finition, de la capacité de batterie choisie et des remises constructeur ou concession, qui peuvent être substantielles sur les stocks disponibles.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 320 km WLTP ?
En usage mixte, comptez plutôt 245 à 270 km, soit environ 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus forte et l'autonomie peut descendre nettement en dessous de 200 km. En ville, la 500e s'approche au contraire de son homologation.
La recharge est-elle suffisante pour un usage quotidien ?
Pour un trajet domicile-travail, une prise renforcée ou une borne murale à domicile suffit largement : la batterie de 42 kWh se recharge de nuit sans contrainte. La charge rapide, environ 35 minutes, sert surtout aux trajets occasionnels plus longs, à raison d'une pause par étape.
Que vérifier sur la batterie d'une 500e d'occasion ?
Exigez un diagnostic de santé batterie (SOH) daté, réalisé par un réseau agréé, et vérifiez le solde de la garantie batterie ainsi que sa transférabilité au nouveau propriétaire. Contrôlez aussi l'historique d'entretien et la fréquence des charges rapides, un usage intensif en charge continue accélérant le vieillissement.