Citroën ë-C3

La Citroën ë-C3 occupe une place à part dans le segment des citadines électriques : c'est l'une des rares propositions produites en Europe à passer sous la barre des 25 000 euros, sans passer par une motorisation sous-dimensionnée ni un habitacle au rabais. Sa batterie de 44 kWh et son autonomie WLTP de 320 km la placent au niveau des références du segment, pour un tarif d'entrée nettement inférieur à celui des citadines allemandes ou coréennes équivalentes. Le confort de suspension, signature maison, reste son argument le plus concret au quotidien.

À l'achat neuf, trois points méritent votre attention :

• Le niveau de finition : l'entrée de gamme est volontairement dépouillée, vérifiez la présence de la pompe à chaleur et du chargeur embarqué qui vous convient avant de signer.
• L'éligibilité au bonus écologique, liée au score environnemental du véhicule, qui peut faire varier le prix réel de plusieurs milliers d'euros.
• Le délai de livraison, souvent long sur les configurations les plus demandées.

En occasion, le modèle étant récent, le marché reste étroit et les décotes encore modérées. Exigez systématiquement un certificat de santé de batterie (SoH) daté de moins de trois mois, l'historique d'entretien complet et le contrôle du transfert de la garantie constructeur sur la batterie, qui suit le véhicule et non le propriétaire.