e-C5 Aircross 210 autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 8 000 km · Occasion
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Les 88 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
e-C5 Aircross 210 ch autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 7 000 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 651 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 6 210 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 5 226 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 7 900 km · Neuf 0 km
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 4 649 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 4 500 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 10 km · Occasion
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Citroen Electrique 230ch 104kWh grande autonomie PLUS
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 8 000 km · Occasion
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ë-C5 Aircross Electrique 230ch 104kWh grande autonomie MAX
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 5 999 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 3 000 km · Neuf 0 km
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 2 689 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 5 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 1 000 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 3 500 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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e-C5 Aircross 210 autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 5 000 km · Occasion
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ë-C5 Aircross Plus 210 autonomie confort 5 Portes
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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ë-C5 Aircross Plus 210 autonomie confort 5 Portes
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 6 000 km · Occasion
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e-C5 Aircross 210 autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 10 000 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 15 000 km · Occasion
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e-C5 Aircross 210 ch autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 2 000 km · Occasion
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ë-C5 Aircross C5 Aircross Electrique 210ch autonomie confort MAX
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 7 000 km · Occasion
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ë-C5 Aircross C5 Aircross Electrique 210ch 78kWh autonomie confort MAX
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 5 500 km · Occasion
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ë-C5 Aircross Max 210 autonomie confort 5 Portes
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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e-C5 Aircross 210 ch autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 2 500 km · Occasion
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ë-C5 Aircross Max 210 autonomie confort 5 Portes
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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ë-C5 Aircross Max 210 autonomie confort 5 Portes
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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e-C5 Aircross 210 ch autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 9 000 km · Occasion
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73,7 kWh · 520 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf
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e-C5 Aircross 210 autonomie confort
73,7 kWh · 520 km WLTP · 2025 · 6 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 73,7 kWh
- Autonomie WLTP
- 520 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 40 290 €
- Offres actives
- 88
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 65 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Citroën ë-Berlingo (30 offres, dès 6 990 €)
- Citroën ë-C4 (198 offres, dès 12 790 €)
- Citroën ë-C3 Aircross (85 offres, dès 18 399 €)
- Citroën ë-Jumpy (16 offres, dès 17 990 €)
- Citroën ë-C3 (157 offres, dès 14 599 €)
- Citroën Ami (42 offres, dès 3 900 €)
Conseils d'achat : Citroën ë-C5 Aircross
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La ë-C5 Aircross joue dans la catégorie la plus disputée du marché électrique français : le SUV familial compact-plus. Sa proposition tient en une phrase : beaucoup d'espace à bord et une grande batterie, à un tarif qui reste sous les références allemandes de gabarit équivalent. Face à des rivales souvent plus rigides, Citroën assume un positionnement confort (suspensions filtrantes, sièges rembourrés, insonorisation) plutôt que dynamique. C'est cohérent avec un usage familial mixte : trajets quotidiens plus quelques longues distances par an.
À l'achat neuf, trois points méritent l'attention. D'abord la finition : les niveaux d'entrée et les niveaux hauts n'ont ni le même équipement de confort ni la même dotation d'aides à la conduite, et l'écart de prix se rattrape mal à la revente. Ensuite les options coûteuses (peinture, toit, packs) qui ne sont quasiment jamais valorisées d'occasion. Enfin l'éligibilité aux aides, qui dépend du barème en vigueur et de la version : à vérifier au moment précis de la commande, pas au moment du devis.
- Occasion : demander un certificat de santé de batterie (SoH) daté, pas une simple estimation du vendeur.
- Vérifier le reliquat de garantie batterie, transférable, et l'historique d'entretien en réseau.
- Repérer les usages intensifs en charge rapide (flottes, VTC), plus exigeants pour la batterie.
- La décote est forte les deux premières années : c'est là que se situe la meilleure affaire à l'achat.
Questions fréquentes sur la Citroën ë-C5 Aircross
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une ë-C5 Aircross neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 40 290 euros. Il s'entend hors options, hors peinture métallisée et hors éventuelles aides. Les finitions supérieures et les packs d'équipement font monter la facture assez vite : chiffrez le devis version par version avant de comparer.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 520 km WLTP ?
Comptez plutôt 400 à 440 km en usage mixte, soit 15 à 25 pour cent sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse nettement, et le froid ajoute une pénalité l'hiver. En ville et sur route, la régénération permet au contraire de s'approcher du chiffre homologué.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au travail : une batterie de 73,7 kWh couvre largement une semaine de trajets domicile-travail classiques. Sur trajet long, la charge rapide annoncée autour de 30 minutes correspond à une reprise partielle, généralement de 20 à 80 pour cent, pas à une charge complète.
Comment juger l'état de la batterie sur une occasion ?
Exigez un test de santé (SoH) réalisé en atelier et daté de moins de trois mois. Vérifiez aussi le reliquat de garantie batterie, qui suit le véhicule, et l'historique d'usage : un exemplaire chargé majoritairement en courant continu et souvent laissé à 100 pour cent vieillit plus vite.