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Citroën électrique : neuf et occasion

11 modèles · 854 offres actives, dont 107 neuves

Citroën neuve : 4 modèles disponibles

Véhicules neufs et 0 km, triés par prix d'entrée. 107 offres au total.

Photo Citroën ë-C3 94

Citroën ë-C3

44 kWh · 320 km WLTP

2026 · 0 à 0 km

Autosphere · 53 offres

dès 20 410 € -12 % vs neuf 23 300 €

jusqu'à 30 170 € · 53 offres

Dès 253 €/mois

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Photo Citroën ë-C3 Aircross

Citroën ë-C3 Aircross

44 kWh · 303 km WLTP

2026 · 0 à 0 km

Autosphere · 4 offres

dès 26 110 € -8 % vs neuf 28 400 €

jusqu'à 34 150 € · 4 offres

Dès 324 €/mois

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Photo Citroën ë-C4 57

Citroën ë-C4

50 kWh · 360 km WLTP

2026 · 0 à 0 km

Autosphere · 4 offres

38 450 €

Dès 476 €/mois

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Photo Citroën ë-C5 Aircross 90

Citroën ë-C5 Aircross

73,7 kWh · 520 km WLTP

2026 · 0 à 2 km

AutoScout24 · Autosphere · 46 offres

dès 39 490 € -2 % vs neuf 40 290 €

jusqu'à 52 790 € · 46 offres

Dès 554 €/mois

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Modèles Citroën

Prix constatés par modèle, toutes sources confondues.

Photo Citroën ë-C4 Prix en baisse -2 000 € 80

Citroën ë-C4

50 kWh · 360 km WLTP

2020 à 2026 · 0 à 102 882 km

AutoScout24 · Autosphere · Renew · 301 offres

dès 11 989 € -67 % vs neuf 36 500 €

jusqu'à 44 500 € · 301 offres

Dès 151 €/mois

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Photo Citroën ë-C3 Prix en baisse -500 € 64

Citroën ë-C3

44 kWh · 320 km WLTP

2024 à 2026 · 0 à 43 695 km

AutoScout24 · Autosphere · Renew · 180 offres

dès 15 490 € -34 % vs neuf 23 300 €

jusqu'à 30 170 € · 180 offres

Dès 174 €/mois

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Photo Citroën ë-C5 Aircross Prix en baisse -5 100 € 88

Citroën ë-C5 Aircross

73,7 kWh · 520 km WLTP

2025 à 2026 · 0 à 29 731 km

AutoScout24 · Autosphere · Vivacar · 125 offres

dès 33 590 € -17 % vs neuf 40 290 €

jusqu'à 52 790 € · 125 offres

Dès 450 €/mois

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Photo Citroën ë-C3 Aircross Prix en baisse -500 € 87

Citroën ë-C3 Aircross

44 kWh · 303 km WLTP

2024 à 2026 · 0 à 15 450 km

AutoScout24 · Autosphere · Elite-Auto · 111 offres

dès 17 990 € -37 % vs neuf 28 400 €

jusqu'à 34 150 € · 111 offres

Dès 176 €/mois

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Photo Citroën Ami 81

Citroën Ami

5,5 kWh · 75 km WLTP

2018 à 2026 · 5 à 58 135 km

AutoScout24 · Autosphere · Vivacar · 59 offres

dès 5 600 € -30 % vs neuf 7 990 €

jusqu'à 11 990 € · 59 offres

Dès 80 €/mois

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Photo Citroën ë-Berlingo 87

Citroën ë-Berlingo

54 kWh · 343 km WLTP

2017 à 2026 · 10 à 58 960 km

AutoScout24 · Autosphere · Renew · 43 offres

dès 6 990 € -81 % vs neuf 37 050 €

jusqu'à 44 424 € · 43 offres

Dès 192 €/mois

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Photo Citroën ë-Jumpy 78

Citroën ë-Jumpy

75 kWh · 352 km WLTP

2021 à 2026 · 50 à 74 402 km

AutoScout24 · Vivacar · 20 offres

dès 19 974 € -64 % vs neuf 55 000 €

jusqu'à 61 884 € · 20 offres

Dès 287 €/mois

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Photo Citroën C4 27

Citroën C4

2021 à 2024 · 7 983 à 89 822 km

Aramisauto · 5 offres

dès 16 499 €

jusqu'à 26 499 € · 5 offres

Dès 176 €/mois

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Photo Citroën C3 Aircross Prix en baisse -9 801 € 63

Citroën C3 Aircross

2025 · 578 à 13 341 km

Aramisauto · 4 offres

dès 18 999 €

jusqu'à 22 599 € · 4 offres

Dès 158 €/mois

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Photo Citroën C3 Prix en baisse -8 801 € 43

Citroën C3

2025 · 10 à 3 149 km

Aramisauto · 3 offres

dès 18 999 €

jusqu'à 21 999 € · 3 offres

Dès 177 €/mois

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Photo Citroën Berlingo Prix en baisse -13 951 € 33

Citroën Berlingo

2025 · 5 479 à 9 503 km

Aramisauto · 3 offres

dès 23 499 €

jusqu'à 24 499 € · 3 offres

Dès 248 €/mois

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Voir les Citroën d'occasion

Conseils d'achat : Citroën électrique

Positionnement de la marque, gamme et points de vigilance avant de signer.

11modèles comparés
854offres actives
5 600 €prix mini constaté
520 kmautonomie WLTP max

Citroën occupe en électrique la position qui a toujours été la sienne : celle du constructeur généraliste qui vise le budget contraint plutôt que la performance. La marque décline aujourd'hui plusieurs formats, de la citadine urbaine au SUV compact familial, en passant par des dérivés utilitaires et des quadricycles sans permis. L'ensemble s'adresse d'abord aux trajets domicile-travail et aux usages périurbains, moins aux gros rouleurs autoroutiers.

À l'achat, quelques points méritent attention :

  • Une décote marquée sur les premières générations, défavorable en neuf mais intéressante en occasion.
  • Des équipements de confort privilégiés au détriment de la vitesse de recharge sur les versions d'entrée de gamme.
  • Un réseau après-vente dense en France, avec des coûts d'entretien contenus par rapport aux marques premium.

En occasion, le contrôle de l'état de santé de la batterie (SoH) et la vérification de la garantie constructeur restante, souvent transférable, conditionnent la valeur réelle du véhicule bien plus que son kilométrage.

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