Les 31 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 25 à 31 sur 31.
ë-Berlingo Berlingo M Moteur Electrique 136ch 54kWh PLUS
54 kWh · 343 km WLTP · 2026 · 90 km · Occasion
Vivacar Concession
E-BERLINGO VAN M 800 100 KW (136 CH) BATTERIE 50 KWH
54 kWh · 343 km WLTP · 2025 · 500 km · Occasion
Vivacar Concession
ë-Berlingo M Moteur Electrique 136ch (100 kW) Shine Automatique
54 kWh · 343 km WLTP · 2025 · 500 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
e-Berlingo Taille XL 136 ch 54 kWh
54 kWh · 343 km WLTP · 2026 · 5 990 km · Occasion
Vivacar Concession
E-BERLINGO VAN M 800KG 100 KW (136 CH) BATTERIE 54 KWH
54 kWh · 343 km WLTP · 2025 · 3 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 54 kWh
- Autonomie WLTP
- 343 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- utilitaire
- Carrosserie
- ludospace
- Prix neuf de référence
- 37 050 €
- Offres actives
- 31
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 20 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Citroën ë-C4 (199 offres, dès 12 790 €)
- Citroën ë-C5 Aircross (88 offres, dès 33 590 €)
- Citroën ë-C3 Aircross (86 offres, dès 18 399 €)
- Citroën ë-C3 (155 offres, dès 14 599 €)
- Citroën ë-Jumpy (16 offres, dès 17 990 €)
- Citroën Ami (42 offres, dès 4 990 €)
Conseils d'achat : Citroën ë-Berlingo
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Citroën ë-Berlingo occupe une case précise du marché : celle du ludospace électrique, un format que peu de constructeurs proposent encore. Il ne s'adresse pas aux acheteurs qui cherchent un SUV compact bien fini, mais à ceux qui ont besoin de volume de chargement, d'un seuil de coffre bas, de portes latérales coulissantes et, selon les versions, de cinq ou sept places. Sur ce terrain, la concurrence directe se limite à ses cousins du groupe (Peugeot e-Rifter, Opel Combo Electric, Toyota Proace City Verso Electric), qui partagent la même base technique.
Les points de vigilance à l'achat sont bien identifiés :
- Version courte ou XL : la longue offre sept places mais consomme davantage, ce qui pèse directement sur l'autonomie réelle.
- Génération de batterie : les premières ë-Berlingo étaient équipées d'un pack de 50 kWh, remplacé ensuite par le 54 kWh. Vérifier la capacité annoncée sur la carte grise ou le carnet, pas seulement l'année du millésime.
- État de santé de la batterie (SoH) : en occasion, exiger un diagnostic écrit et le solde de garantie batterie, généralement transférable au nouveau propriétaire.
- Usage antérieur : beaucoup d'exemplaires ont servi en flotte ou en usage professionnel. Contrôler l'historique d'entretien et l'état des trains roulants, souvent sollicités à pleine charge.
La décote reste marquée sur ce type de carrosserie, ce qui rend l'occasion récente nettement plus rationnelle que le neuf pour un usage familial.
Questions fréquentes sur la Citroën ë-Berlingo
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un ë-Berlingo neuf ou d'occasion ?
Le prix neuf de référence retenu par le site est de 37 050 euros, hors options et hors aides. En occasion, les ludospaces électriques décotent fortement dès les premières années, ce qui permet souvent de viser un exemplaire récent et encore sous garantie pour un budget sensiblement inférieur.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 343 km WLTP ?
Comptez plutôt 260 à 290 km en usage mixte, soit environ 15 à 25 pour cent de moins que le cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, la carrosserie haute et peu aérodynamique fait chuter le chiffre bien plus bas, et le froid hivernal ajoute une perte supplémentaire.
La recharge est-elle compatible avec un usage familial quotidien ?
Oui pour les trajets domicile-travail et les déplacements locaux : une recharge nocturne sur prise renforcée ou wallbox suffit largement. Pour les longs trajets, la charge rapide annoncée à environ 30 minutes impose une pause tous les 200 kilomètres environ, à intégrer dans le temps de parcours.
Comment juger l'état de la batterie sur un exemplaire d'occasion ?
Demandez un rapport de SoH réalisé en concession ou par un prestataire indépendant, ainsi que le certificat de garantie batterie encore en cours. Vérifiez aussi la capacité exacte du pack, 50 ou 54 kWh selon le millésime, et privilégiez un véhicule majoritairement rechargé en courant alternatif.