Q4 e-tron Sportback 45 285 ch 82 kWh
55 kWh · 341 km WLTP · 2024 · 44 752 km · Occasion
Vivacar Concession
55 kWh · 341 km WLTP · Suv
109 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 44 900 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 73 à 96 sur 109.
55 kWh · 341 km WLTP · 2024 · 44 752 km · Occasion
Vivacar Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2025 · 11 480 km · Occasion
BYmyCAR Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2025 · 20 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2024 · 49 500 km · Occasion
Vivacar Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2025 · 17 143 km · Occasion
Vivacar Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2025 · 30 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2026 · 8 646 km · Occasion
Vivacar Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2026 · Neuf
BYmyCAR Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2025 · 14 864 km · Occasion
Vivacar Concession
55 kWh · 341 km WLTP · 2026 · 8 800 km · Occasion
BYmyCAR Concession
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'Audi Q4 e-tron occupe une position particulière sur le segment des SUV électriques : celle d'un modèle premium construit sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, qu'il partage avec des véhicules nettement moins chers. Concrètement, l'acheteur paie une finition d'habitacle, une insonorisation et un réseau après-vente supérieurs, pour une base technique commune. C'est un arbitrage à faire en connaissance de cause.
Les points forts sont mesurables : confort de roulage sur longs trajets, qualité perçue à bord, et une valeur résiduelle historiquement soutenue par l'image de la marque. La version dotée de la batterie 55 kWh reste la porte d'entrée de la gamme, avec une autonomie qui convient à un usage périurbain et régional, moins à des allers-retours autoroutiers quotidiens.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence de cette version est de 44 900 euros. Les options et les finitions supérieures peuvent alourdir sensiblement ce montant : chiffrez la configuration exacte avant de comparer, car deux Q4 e-tron affichés au même modèle n'ont pas forcément le même équipement.
Comptez environ 260 à 290 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation grimpe fortement : prévoyez plutôt 200 à 230 km. En hiver, chauffage compris, la baisse peut dépasser 30 %.
Pour un trajet domicile-travail, une wallbox 7,4 kW à domicile suffit largement : une nuit recharge la batterie 55 kWh de vide à plein. La charge rapide, annoncée autour de 33 minutes pour la plage utile, sert surtout aux trajets longs, pas au quotidien.
La décote est la plus forte sur les deux premières années, ce qui rend l'occasion récente intéressante. Demandez systématiquement un test de santé batterie (SoH) chiffré et la date de première mise en circulation : la garantie batterie constructeur, transférable, couvre généralement 8 ans.