Audi A6 e-tron

L'Audi A6 e-tron occupe le haut du segment des berlines électriques, face à la Mercedes EQE et à la BMW i5. Sa proposition tient en deux points : une architecture 800 volts qui rend les arrêts de recharge courts et une aérodynamique très travaillée qui explique une autonomie annoncée parmi les meilleures de la catégorie. C'est une voiture pensée pour les gros rouleurs et les trajets professionnels, moins pour un usage strictement urbain où son gabarit et son prix se justifient mal.

À l'achat neuf, le prix de référence ci-dessus correspond à une version d'entrée : la facture réelle grimpe vite avec les finitions, les jantes de grand diamètre (qui coûtent de l'autonomie), les suspensions pilotées et les packs d'aides à la conduite. Vérifiez aussi la puissance de charge AC embarquée et la présence d'une pompe à chaleur, deux équipements qui changent le quotidien.

• Occasion : exigez un certificat de santé de la batterie (SoH) issu d'un diagnostic concessionnaire, pas une simple estimation du tableau de bord.
• Contrôlez l'historique d'entretien et le transfert de la garantie batterie constructeur, qui suit le véhicule.
• Comparez les versions propulsion et quattro : la seconde consomme davantage et décote différemment.

La décote sur ce segment reste marquée les trois premières années, ce qui rend l'occasion récente nettement plus intéressante que le neuf pour un acheteur patient.