Renault Zoé
52 kWh · 395 km WLTP · Citadine
689 offres actives comparées chez 6 vendeurs. Prix neuf de référence : 33 900 € (hors options, bonus non déduit).
Les 689 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 49 à 72 sur 689.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 52 kWh
- Autonomie WLTP
- 395 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 56 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 33 900 €
- Offres actives
- 689
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 11 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Renault R4 E-Tech (209 offres, dès 24 499 €)
- Renault Kangoo E-Tech (85 offres, dès 4 000 €)
- Renault Scénic E-Tech (453 offres, dès 25 890 €)
- Renault Mégane E-Tech (2 599 offres, dès 15 590 €)
- Renault R5 E-Tech (563 offres, dès 18 890 €)
- Renault Twingo E-Tech (1 257 offres, dès 7 990 €)
Conseils d'achat : Renault Zoé
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Zoé occupe une place particulière chez les citadines électriques : c'est l'une des rares de son gabarit à embarquer une batterie de 52 kWh, là où plusieurs concurrentes directes se contentent de 35 à 45 kWh. Concrètement, cela se traduit par une autonomie homologuée confortable pour un usage urbain et périurbain, avec une marge réelle pour les trajets domicile-travail sur plusieurs jours sans recharge.
Le revers se situe sur la recharge rapide : le temps annoncé la place derrière les modèles récents architecturés autour de charges plus élevées, ce qui pénalise surtout les longs trajets. Sur autoroute, prévoyez des arrêts plus longs et plus fréquents que ce que suggère l'autonomie WLTP.
Points à contrôler avant d'acheter :
- La batterie est-elle achetée ou en location (LOA batterie) ? Sur l'occasion, un contrat de location encore actif change totalement le coût de détention.
- Le certificat de santé batterie (SoH) : demandez-le systématiquement, un diagnostic Renault fait foi.
- La version de chargeur embarqué et la présence de l'option charge rapide, absente sur certaines finitions d'entrée de gamme.
- La décote, historiquement marquée sur ce modèle : elle joue contre l'achat neuf, mais rend l'occasion récente particulièrement intéressante.
Questions fréquentes sur la Renault Zoé
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Zoé neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 33 900 euros. À ce tarif, comparez systématiquement avec l'occasion récente : la décote rapide du modèle place souvent des exemplaires de deux à trois ans, batterie achetée, nettement en dessous, pour un usage identique.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 395 km WLTP ?
En usage mixte, comptez plutôt 300 à 335 km, soit une baisse usuelle de 15 à 25 pour cent. Sur autoroute à 130 km/h ou par températures négatives, l'écart se creuse davantage : une planification sur 220 à 250 km reste la marge prudente en hiver.
La recharge est-elle un frein au quotidien ?
Non pour un usage domicile-travail : une wallbox de nuit couvre largement les besoins d'une citadine. Le point faible concerne les longs trajets, où le temps de charge rapide annoncé (environ 56 minutes) impose des pauses plus longues que sur les modèles récents à forte puissance.
Comment vérifier la santé de la batterie sur une occasion ?
Exigez un certificat de santé batterie (SoH) établi par le réseau Renault, daté de moins de trois mois. Vérifiez aussi le statut de propriété : location de batterie ou batterie achetée, car un loyer mensuel encore actif modifie complètement le calcul du coût total.