Master E-Tech PLATEAU R75 75 cv BATTERIE LOCATION L2H1 I AUTONOMIE : 120
87 kWh · 460 km WLTP · 2020 · 27 490 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Accueil / Renault / Master E-Tech
Renault Master E-Tech
87 kWh · 460 km WLTP · Utilitaire · fourgon
43 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 50 000 € (hors options, bonus non déduit).
Photo : User:Celestinesucess, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Les 43 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 1 à 24 sur 43.
Master E-Tech Master Fg Electric F3100 L1H1 R75 Confort
87 kWh · 460 km WLTP · 2020 · 24 028 km · Occasion
Vivacar Concession
Master E-Tech Master Fg 100% Electrique E-TECH EV52 F3500 L2H2 Confort - 23990? HT
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 18 km · Occasion
Vivacar Concession
Renault MASTER ELECTRIQUE FGN L2H2 F3500 EV52 CONFORT
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 32 km · Occasion
Renew Concession
Master E-Tech E-TECH EV52 F3500 L2H2 Confort
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 32 km · Occasion
Autosphere Concession
Master E-Tech Master Fg F3500 L2H2 E-Tech 130ch Advance autonomie urbaine
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 79 km · Occasion
Vivacar Concession
Master E-Tech E-TECH EV52 F3500 L2H2 Confort
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 75 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
Renault MASTER ELECTRIQUE FGN L2H2 F3500 EV52 CONFORT
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 100 km · Occasion
Renew Concession
Master E-Tech Z.E. FGN L3H2 F3500 R75 CONFORT
87 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 250 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Master E-Tech Master Fg F3500 L2H2 E-Tech 143ch Advance grande autonomie
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 10 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Master E-Tech F3500 L2H2 E-Tech 140ch Advance grande autonomie
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 3 000 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Prix en baisse (-8 000 €)
Master E-Tech F3500 L2H2 E-Tech 140ch Advance grande autonomie
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 3 000 km · Occasion
Autosphere Concession
Renault MASTER ELECTRIQUE FGN L2H2 3T5 GRANDE AUTONOMIE ADVANCE
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 1 595 km · Occasion
Renew Concession
Master E-Tech F3500 L2H2 E-Tech 140ch Extra grande autonomie
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 3 000 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Prix en baisse (-3 000 €)
Master E-Tech Master Fg F3500 L2H2 E-Tech 140ch Extra grande autonomie
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 3 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Renault MASTER ELECTRIQUE FGN L2H2 3T5 GRANDE AUTONOMIE ADVANCE
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 23 500 km · Occasion
Renew Concession
Master E-Tech MASTER ELECTRIQUE FGN L2H2 3T5 GRANDE AUTONOMIE
87 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 2 992 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 87 kWh
- Autonomie WLTP
- 460 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 40 min
- Segment
- utilitaire
- Carrosserie
- fourgon
- Prix neuf de référence
- 50 000 €
- Offres actives
- 43
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 24 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Renault Trafic E-Tech (10 offres, dès 29 911 €)
- Renault Mégane E-Tech (2 384 offres, dès 15 990 €)
- Renault Scénic E-Tech (432 offres, dès 25 990 €)
- Renault Kangoo E-Tech (73 offres, dès 5 480 €)
- Renault Zoé (570 offres, dès 3 500 €)
- Renault R4 E-Tech (149 offres, dès 26 900 €)
Conseils d'achat : Renault Master E-Tech
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Renault Master E-Tech occupe une place particulière dans le paysage de l'utilitaire électrique français : c'est un grand fourgon capable d'assurer des tournées régionales, là où la plupart des concurrents 100 % électriques restent cantonnés à la boucle urbaine. Avec 460 km WLTP annoncés et une batterie de 87 kWh, il vise clairement les artisans et les flottes qui parcourent plus de 150 km par jour et ne peuvent pas se contenter d'un utilitaire compact.
Trois points méritent votre attention avant de signer, en neuf comme en occasion :
- La version exacte : longueur, hauteur de toit, charge utile et présence ou non de la recharge rapide DC changent radicalement l'usage réel. Deux Master E-Tech du même millésime peuvent être des véhicules très différents.
- L'usage antérieur : un utilitaire de messagerie cumule les cycles de recharge rapide et les charges lourdes. Exigez le rapport de santé batterie (SoH) et l'historique d'entretien avant tout achat d'occasion.
- La décote : les utilitaires électriques se revendent moins bien que les VP, faute d'un marché de l'occasion mature. C'est un handicap à la revente, mais une opportunité si vous achetez d'occasion.
Enfin, chiffrez le coût total (énergie, entretien réduit, avantages fiscaux liés au véhicule utilitaire) plutôt que le seul prix d'achat : c'est là que le Master E-Tech se défend le mieux face à son équivalent diesel.
Questions fréquentes sur la Renault Master E-Tech
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Renault Master E-Tech neuf ?
Le prix neuf de référence est de 50 000 euros hors options. Comptez au-delà selon la longueur, la hauteur de toit, l'aménagement intérieur et les équipements de confort. Pour un achat professionnel, raisonnez en coût mensuel avec récupération de TVA plutôt qu'en prix affiché.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 460 km WLTP ?
Tablez sur 350 à 390 km en usage mixte, soit une perte de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute chargé, ou par temps froid avec chauffage, la barre des 300 km peut être difficile à tenir. Le poids transporté pèse lourd sur la consommation.
La recharge est-elle compatible avec une tournée quotidienne ?
Oui pour la majorité des usages : une recharge rapide d'environ 40 minutes suffit à couvrir une pause déjeuner. En pratique, l'essentiel se joue sur la recharge lente au dépôt pendant la nuit, qui doit être dimensionnée correctement (borne triphasée) pour repartir chaque matin à pleine charge.
Que vérifier sur la batterie d'un Master E-Tech d'occasion ?
Demandez un certificat de santé batterie (SoH) et le kilométrage réel. Vérifiez la proportion de recharges rapides dans l'historique et si la batterie reste couverte par la garantie constructeur, souvent transférable. Un SoH inférieur à 85 % justifie une négociation sérieuse du prix.