e-Expert EXPERT FGN TOLE XL ELECTRIQUE 50KWH 136CH
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 57 077 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · Utilitaire · fourgon
55 offres actives comparées chez 3 vendeurs. Prix neuf de référence : 57 400 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 1 à 24 sur 55.
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 57 077 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 52 530 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 76 809 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 60 267 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 42 850 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 87 818 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 48 031 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2021 · 98 434 km · Occasion
Autosphere Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 37 263 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2021 · 23 310 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2021 · 35 961 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2021 · 32 947 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 80 786 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 58 534 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 17 236 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 30 306 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2022 · 55 165 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2021 · 17 103 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 18 800 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2021 · 30 495 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2024 · 1 150 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 73 315 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2023 · 18 758 km · Occasion
Vivacar Concession
75 kWh · 330 km WLTP · 2024 · 18 874 km · Occasion
Vivacar Concession
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Peugeot e-Expert occupe le segment des utilitaires compacts électriques, là où les artisans et les flottes urbaines cherchent une alternative au diesel sans sacrifier le volume de chargement. Avec sa batterie de 75 kWh et une autonomie WLTP de 330 km, il vise clairement les tournées régionales et la logistique du dernier kilomètre, pas les longs trajets autoroutiers quotidiens. Son atout principal reste la conservation intégrale du volume utile : la batterie loge sous le plancher, la charge utile et la hauteur de chargement ne sont donc pas pénalisées par rapport à la version thermique.
À l'achat neuf, trois points méritent votre attention : la longueur de caisse (Standard ou Long, qui change le volume utile et le rayon de braquage), le niveau d'équipement (la climatisation et l'aide au stationnement ne sont pas systématiques en entrée de gamme) et surtout le choix de la capacité batterie, car une version 50 kWh existe au catalogue et se revend moins bien.
La décote des utilitaires électriques d'occasion est marquée sur les premières années, ce qui rend le marché de seconde main intéressant pour un usage professionnel maîtrisé.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence s'établit à 57 400 euros hors options. Pour un professionnel, ce montant s'entend hors taxes récupérables selon votre statut, et les aides destinées aux utilitaires électriques peuvent réduire sensiblement le coût réel. Comparez toujours le prix négocié en concession, souvent inférieur au tarif catalogue sur ce segment.
Comptez environ 250 à 280 km en usage mixte, soit une baisse de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 110 km/h, ou en hiver avec le chauffage, la valeur descend souvent sous les 220 km. Un chargement lourd et des arrêts fréquents pèsent également sur la consommation.
Oui, à condition d'organiser la recharge au dépôt pendant la nuit sur une borne murale. La charge rapide, annoncée autour de 38 minutes, sert d'appoint en cours de tournée mais ne doit pas devenir la routine : y recourir systématiquement accélère le vieillissement de la batterie.
Exigez un diagnostic de santé batterie (SOH) réalisé en atelier, idéalement au-dessus de 90 % pour un véhicule récent. Vérifiez la date de mise en circulation, le kilométrage et le reliquat de garantie batterie constructeur, souvent le poste le plus coûteux en cas de défaillance hors couverture.