Peugeot e-3008
73 kWh · 526 km WLTP · Suv
193 offres actives comparées chez 6 vendeurs. Prix neuf de référence : 46 990 € (hors options, bonus non déduit).
Les 193 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 73 à 96 sur 193.
e-3008 73 kWh - 210 ch GT + Toit Panoramique
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 2 370 km · Occasion
Aramisauto Marketplace
Prix en baisse (-12 191 €)
e-3008 Electrique 325ch Batterie 73 kWh 4x4 GT
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 9 897 km · Occasion
Autosphere Concession
e-3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh GT
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 20 447 km · Occasion
Autosphere Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 18 233 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 19 987 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh GT
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 18 639 km · Occasion
Autosphere Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 19 197 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 17 278 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 15 090 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh Allure
73 kWh · 526 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
e-3008 3008 Electrique 73 kWh 210 ch
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 9 760 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh GT
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 14 500 km · Occasion
Autosphere Concession
e-3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh GT
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 19 083 km · Occasion
Autosphere Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 7 847 km · Occasion
Vivacar Concession
e-3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh GT
73 kWh · 526 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
e-3008 Electrique 325ch Batterie 73 kWh 4x4 First Edition Dual Motor
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 10 990 km · Occasion
Autosphere Concession
e-3008 3008 Electrique 210 ch 73 kWh
73 kWh · 526 km WLTP · 2025 · 10 529 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 73 kWh
- Autonomie WLTP
- 526 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 46 990 €
- Offres actives
- 193
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 56 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Peugeot e-5008 (34 offres, dès 31 980 €)
- Peugeot e-408 (37 offres, dès 28 490 €)
- Peugeot e-308 (121 offres, dès 24 199 €)
- Peugeot e-2008 (546 offres, dès 12 990 €)
- Peugeot e-Partner (35 offres, dès 7 850 €)
- Peugeot e-Expert (38 offres, dès 17 299 €)
Conseils d'achat : Peugeot e-3008
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Peugeot e-3008 est la déclinaison 100 % électrique du SUV compact le plus vendu de la marque. Il joue dans le segment le plus disputé du marché français, face aux Tesla Model Y, Renault Scenic E-Tech, Skoda Enyaq ou Volkswagen ID.4. Son argument principal est l'autonomie : avec une batterie de 73 kWh dans sa version d'entrée, il se place au-dessus de la moyenne des SUV familiaux de son prix, ce qui en fait un candidat crédible pour un usage mixte quotidien plus trajets longs occasionnels.
À l'achat neuf, trois points méritent attention :
- Les finitions font varier le prix de plusieurs milliers d'euros (sellerie, aides à la conduite, système audio), sans changer les performances de recharge.
- La version longue autonomie et la version quatre roues motrices ne se justifient que si vous roulez beaucoup sur autoroute ou en montagne.
- L'éligibilité au bonus écologique dépend du score environnemental du modèle et du barème en vigueur : vérifiez-la au moment précis de la commande.
En occasion, le modèle est encore récent, donc peu d'exemplaires à forte kilométrage circulent. Exigez systématiquement un certificat de santé de batterie (SoH) et l'historique d'entretien réseau, qui conditionne le maintien de la garantie batterie. Une décote importante sur les premiers exemplaires n'est pas anormale : elle reflète le rythme des remises consenties sur le neuf, pas un défaut du véhicule.
Questions fréquentes sur la Peugeot e-3008
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Peugeot e-3008 neuf ?
Le prix neuf de référence est de 46 990 euros pour la version d'entrée. Les finitions supérieures et les options montent sensiblement la facture. Retirez ensuite le bonus écologique si le modèle y est éligible au moment de votre commande, ainsi que les remises négociées en concession.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 526 km WLTP ?
Comptez plutôt 400 à 450 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse nettement et vous descendrez souvent sous les 350 km. En hiver, avec chauffage et températures négatives, la perte peut atteindre 30 %.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Non, si vous disposez d'une prise renforcée ou d'une borne à domicile : la batterie de 73 kWh se recharge de nuit sans effort. Sur les trajets longs, la charge rapide en environ 30 minutes couvre l'essentiel d'une pause. Sans solution de recharge à domicile, le coût d'usage augmente fortement.
Comment juger l'état de la batterie sur un e-3008 d'occasion ?
Demandez un certificat de santé de batterie récent, établi en concession ou par un organisme indépendant. La garantie batterie constructeur est transférable au nouveau propriétaire et couvre une perte de capacité anormale. Vérifiez aussi l'historique d'entretien : un suivi hors réseau peut compliquer un recours en garantie.