EQV Long 204 ch Avantgarde
90 kWh · 364 km WLTP · 2020 · 96 000 km · Occasion
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90 kWh · 364 km WLTP · Utilitaire · van
3 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 75 000 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
90 kWh · 364 km WLTP · 2020 · 96 000 km · Occasion
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90 kWh · 364 km WLTP · 2022 · 140 000 km · Occasion
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Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Mercedes EQV occupe une place particulière sur le marché : c'est l'un des rares grands vans électriques capables de transporter jusqu'à huit personnes avec un niveau de finition proche de celui d'une berline premium. Face aux utilitaires convertis en navette, il mise sur l'insonorisation, la qualité des matériaux et le confort de la deuxième et troisième rangée. C'est aussi ce qui explique un positionnement tarifaire très au-dessus des vans électriques généralistes.
Les points forts à retenir sont concrets : un volume de chargement exploitable même avec toutes les places occupées, une conduite silencieuse appréciable sur les trajets longs, et une plateforme mécanique éprouvée héritée du Classe V. Les points de vigilance, eux, méritent d'être anticipés :
Contrôlez enfin l'historique d'entretien : un usage professionnel intensif laisse des traces sur les trains roulants et les portes coulissantes.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 75 000 euros. Il varie selon la longueur de caisse, la finition et les options, qui peuvent alourdir sensiblement la facture. Comparez systématiquement avec les offres de stock et les remises constructeur, courantes sur ce segment.
Comptez plutôt 275 à 310 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, avec un van chargé et une surface frontale importante, la baisse est plus forte. En hiver, le chauffage de l'habitacle peut faire descendre l'autonomie sous les 240 km.
Oui pour la majorité des trajets : une charge de nuit sur borne murale suffit à couvrir une journée de tournées ou de navettes. Sur long trajet, la recharge rapide annoncée autour de 45 minutes impose une pause réelle, à intégrer dans la planification plutôt qu'à subir.
Demandez un diagnostic de santé batterie chiffré et le justificatif de garantie constructeur restante, souvent liée au kilométrage et à un seuil de capacité minimal. Vérifiez aussi la part de recharges rapides dans l'historique : un van ex-flotte cumule des cycles plus agressifs qu'un véhicule particulier.