Honda e
35,5 kWh · 222 km WLTP · Citadine
8 offres actives comparées chez 2 vendeurs. Prix neuf de référence : 38 060 € (hors options, bonus non déduit).
Les 8 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 35,5 kWh
- Autonomie WLTP
- 222 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 31 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 38 060 €
- Offres actives
- 8
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 63 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Honda e:Ny1 (19 offres, dès 22 500 €)
- Cupra Raval (12 offres, dès 31 262 €)
- BMW i3 (35 offres, dès 11 599 €)
- Peugeot e-208 (861 offres, dès 11 990 €)
- Opel Corsa-e (187 offres, dès 11 490 €)
- Abarth 500e (51 offres, dès 19 990 €)
Conseils d'achat : Honda e
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Honda e occupe une place à part dans le segment des citadines électriques : elle a été conçue pour l'usage urbain avant tout, avec une batterie volontairement compacte et une architecture à propulsion inhabituelle sur ce format. Le rayon de braquage très court, les rétroviseurs à caméras et l'ergonomie soignée de l'habitacle en font une voiture agréable en ville, mais son autonomie WLTP la place clairement en dessous des citadines électriques concurrentes de la même période. Sur autoroute et par temps froid, l'écart avec la valeur homologuée se creuse davantage.
À l'achat neuf, le tarif de référence positionne la Honda e nettement au-dessus de citadines offrant plus d'autonomie pour le même budget : c'est un choix d'usage et de style, pas un choix rationnel au kilomètre parcouru. En occasion, la décote a été forte, ce qui change complètement l'équation financière et rend le modèle beaucoup plus cohérent.
- Vérifier la finition : la version Advance apporte notamment une puissance supérieure et des équipements en plus, un point à contrôler sur les annonces qui restent souvent vagues.
- Demander un rapport de santé de batterie (SOH) en concession Honda, indispensable sur une batterie de petite capacité où chaque pourcentage perdu se ressent.
- Contrôler l'historique d'entretien et le fonctionnement des caméras latérales, coûteuses à remplacer hors garantie.
Questions fréquentes sur la Honda e
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Honda e neuve ou d'occasion ?
Le prix neuf de référence retenu par le site est de 38 060 euros, un tarif élevé pour une citadine. La production ayant cessé, le marché se concentre aujourd'hui sur l'occasion, où la décote importante constatée sur ce modèle abaisse fortement le ticket d'entrée. Comparez toujours plusieurs annonces à kilométrage et finition équivalents.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 222 km WLTP ?
En usage mixte, comptez un retrait de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP, soit environ 170 à 190 km. Sur autoroute à 120 km/h ou en hiver avec le chauffage, la baisse dépasse souvent 30 %, ce qui ramène l'autonomie réelle autour de 130 à 150 km. En ville, le résultat est nettement meilleur.
La recharge est-elle compatible avec un usage quotidien ?
Oui, à condition de recharger à domicile ou au travail. Avec 35,5 kWh de batterie, une recharge de nuit sur prise renforcée ou wallbox couvre largement les trajets urbains. La charge rapide en courant continu, annoncée autour de 31 minutes, dépanne sur un trajet plus long mais n'est pas conçue pour un usage autoroutier régulier.
Que vaut la batterie sur une Honda e d'occasion ?
La batterie bénéficie d'une garantie constructeur longue durée dont il faut vérifier la date de départ et le kilométrage restant. Exigez un diagnostic officiel du SOH avant l'achat : sur une capacité aussi réduite, une perte de quelques pourcents ampute directement l'autonomie utilisable au quotidien. Un historique d'entretien complet en réseau reste le meilleur indicateur.