Alpine A390
89 kWh · 557 km WLTP · Suv
15 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 67 500 € (hors options, bonus non déduit).
Les 15 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 89 kWh
- Autonomie WLTP
- 557 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 67 500 €
- Offres actives
- 15
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 120 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Alpine A290 (66 offres, dès 32 490 €)
- Mercedes GLC EQ (39 offres, dès 78 950 €)
- Fisker Ocean (3 offres, dès 25 000 €)
- Polestar 4 (3 offres, dès 46 800 €)
- BMW iX3 (77 offres, dès 29 950 €)
- BYD Tang (6 offres, dès 46 899 €)
Conseils d'achat : Alpine A390
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'Alpine A390 se positionne sur le créneau des SUV électriques haut de gamme, là où la marque française tente de transposer son savoir-faire châssis à une carrosserie surélevée. Face à des concurrents allemands et chinois de plus en plus nombreux dans cette tranche tarifaire, l'argument différenciant reste le comportement dynamique plutôt que l'habitabilité ou l'équipement brut. La batterie de 89 kWh et l'autonomie WLTP annoncée le placent dans la moyenne haute du segment, sans excès.
À l'achat neuf, trois points méritent l'attention avant de signer :
- Les écarts de finition : sur ce type de modèle, les options (roues de grand diamètre, sonorisation, aides à la conduite) gonflent vite la facture au-delà du prix de référence, et se revendent mal.
- Les grandes jantes et pneus larges pénalisent l'autonomie réelle par rapport aux versions d'entrée de gamme.
- La disponibilité du réseau Alpine, plus restreint que celui de Renault, à vérifier selon votre région.
En occasion, réclamez systématiquement un certificat de santé batterie (SoH) récent, l'historique d'entretien complet et le détail des recharges rapides. Sur un modèle récent, la décote des premières années est le principal poste de perte : un exemplaire de 12 à 24 mois bien suivi offre souvent le meilleur rapport prix/état, à condition que la garantie constructeur batterie soit encore transférable.
Questions fréquentes sur la Alpine A390
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Alpine A390 neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 67 500 euros. À cela s'ajoutent les options, la peinture métallisée et les éventuels frais de mise à la route. Comptez aussi l'installation d'une borne domestique, poste souvent oublié dans le calcul du budget global.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 557 km WLTP ?
En usage mixte, tablez sur 15 à 25 % de moins que le cycle WLTP, soit environ 420 à 470 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, l'écart se creuse nettement et il est prudent de raisonner sur une base bien inférieure pour planifier vos étapes.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au travail : la batterie de 89 kWh couvre largement plusieurs jours de trajets courants. Sur long trajet, la recharge rapide annoncée autour de 30 minutes correspond à une pause classique, à condition d'utiliser une borne haute puissance et de préconditionner la batterie.
Faut-il craindre la décote ou l'usure de la batterie en occasion ?
La décote est forte sur les deux à trois premières années, ce qui joue en faveur de l'acheteur d'occasion. Côté batterie, exigez un test de santé chiffré : une perte de quelques pourcents après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres reste normale, un affaissement marqué doit faire renoncer.