Abarth 500e
42 kWh · 265 km WLTP · Citadine
49 offres actives comparées chez 5 vendeurs. Prix neuf de référence : 34 900 € (hors options, bonus non déduit).
Les 49 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 49 à 49 sur 49.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 42 kWh
- Autonomie WLTP
- 265 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 35 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 34 900 €
- Offres actives
- 49
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 75 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Abarth 600e (6 offres, dès 29 990 €)
- Opel Corsa-e (182 offres, dès 11 490 €)
- Peugeot e-208 (841 offres, dès 11 990 €)
- Renault Zoé (689 offres, dès 4 500 €)
- Alpine A290 (66 offres, dès 32 490 €)
- Mini Cooper SE (355 offres, dès 15 795 €)
Conseils d'achat : Abarth 500e
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'Abarth 500e occupe une place particulière chez les citadines électriques : c'est l'une des rares à revendiquer un positionnement sportif plutôt que purement urbain. Face aux Fiat 500e, Renault 5 ou MINI Cooper E, elle se distingue par un châssis retravaillé, des trains roulants raffermis, des freins renforcés et un générateur de son extérieur. Le format reste celui d'une citadine trois portes : habitacle serré à l'arrière, coffre réduit, mais gabarit idéal en ville.
Points de vigilance avant d'acheter. Le tarif neuf la place au niveau de compactes plus polyvalentes, ce qui pèse sur sa décote : les citadines premium à vocation sportive se revendent souvent moins bien que les modèles généralistes, surtout hors saison. Sur le marché de l'occasion, quelques réflexes s'imposent :
- Exiger un certificat de santé batterie (SOH) récent, réalisé en concession, et non une simple estimation issue de l'ordinateur de bord.
- Vérifier l'historique d'entretien Stellantis et la reprise éventuelle de la garantie batterie constructeur, souvent transférable.
- Distinguer les versions berline et cabriolet, ainsi que les séries limitées (Scorpionissima, Turismo), dont l'équipement et la cote diffèrent nettement.
- Contrôler l'usure des pneumatiques et des freins : la conduite sportive et le poids de la batterie les sollicitent fortement.
Un essai avec un cycle mixte, comprenant une portion d'autoroute, reste le meilleur moyen de juger si l'autonomie correspond à votre usage réel.
Questions fréquentes sur la Abarth 500e
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Abarth 500e neuve ou d'occasion ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 34 900 euros, hors options et hors remises réseau. En occasion, la cote dépend surtout du millésime, du kilométrage, de la version (berline ou cabriolet) et de la santé de la batterie. Comparez toujours plusieurs annonces avant de négocier.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 265 km WLTP ?
Comptez environ 200 à 225 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus marquée et peut descendre nettement plus bas. Une conduite sportive réduit encore l'autonomie de façon sensible.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Avec une batterie de 42 kWh, une recharge nocturne sur wallbox domestique suffit largement pour un usage urbain et périurbain. Sur borne rapide, comptez environ 35 minutes pour l'essentiel de la charge. Sur les longs trajets, prévoyez en revanche des arrêts fréquents et rapprochés.
Faut-il craindre la décote et l'usure de la batterie ?
La décote des citadines électriques sportives est généralement rapide sur les deux premières années, ce qui rend l'occasion récente intéressante. Côté batterie, exigez un test SOH en concession et vérifiez la garantie constructeur restante, habituellement transférable au nouveau propriétaire.