Audi Q8 e-tron
95 kWh · 452 km WLTP · Suv
112 offres actives comparées chez 5 vendeurs. Prix neuf de référence : 86 990 € (hors options, bonus non déduit).
L'annonce que vous suiviez a été retirée par le vendeur. Voici les offres relevées aujourd'hui pour ce modèle.
Les 112 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 1 à 24 sur 112.
Audi Q8 55 Quattro 85 kWh 408 Avus Extended - Entretien constructeur Toit ouvrant
95 kWh · 452 km WLTP · 2019 · 133 514 km · Occasion
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Q8 e-tron e-Quattro 55 - 408 SUV .
95 kWh · 452 km WLTP · 2018 · 109 152 km · Occasion
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Q8 e-tron Sportback e-Quattro 55 - 408 SPORTBACK .
95 kWh · 452 km WLTP · 2021 · 77 706 km · Occasion
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Q8 e-tron e-tron 55 quattro 408 ch
95 kWh · 452 km WLTP · 2019 · 89 316 km · Occasion
Vivacar Concession
Q8 e-tron Sportback e-Quattro 55 - 408 SPORTBACK .
95 kWh · 452 km WLTP · 2022 · 77 249 km · Occasion
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Q8 e-tron e-tron Sportback
95 kWh · 452 km WLTP · 2022 · 52 500 km · Occasion
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Q8 e-tron e-tron Sportback
95 kWh · 452 km WLTP · 2020 · 41 231 km · Occasion
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Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 95 kWh
- Autonomie WLTP
- 452 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 86 990 €
- Offres actives
- 112
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 60 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Audi A6 e-tron (37 offres, dès 49 990 €)
- Audi Q6 e-tron (62 offres, dès 52 450 €)
- Audi Q4 e-tron (109 offres, dès 26 480 €)
- Jaguar I-Pace (31 offres, dès 20 995 €)
- BMW iX (51 offres, dès 37 890 €)
- Mercedes EQC (17 offres, dès 28 990 €)
Conseils d'achat : Audi Q8 e-tron
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'Audi Q8 e-tron est le SUV électrique haut de gamme d'Audi, positionné face aux BMW iX, Mercedes EQE SUV et Tesla Model X. Restylage du e-tron lancé en 2018, il conserve une plateforme désormais ancienne mais éprouvée : c'est une voiture pensée pour le confort autoroutier, l'insonorisation et la finition, pas pour la performance pure ni pour le rendement énergétique. Sa consommation reste élevée, conséquence directe de son gabarit et de son poids.
Ses arguments concrets sont une transmission quattro de série, un châssis très filtrant (suspension pneumatique selon les versions), un habitacle sans compromis de qualité et une capacité de recharge rapide qui rend les longs trajets praticables. À l'achat, plusieurs points méritent votre attention :
- Les finitions (Business Executive, Avus, S line) creusent l'écart de prix de plusieurs milliers d'euros : listez les équipements réellement utiles avant de payer une option.
- Deux carrosseries coexistent, SUV classique et Sportback, avec une habitabilité arrière et un volume de coffre différents.
- La décote est marquée sur ce segment premium électrique, ce qui pénalise l'acheteur neuf mais rend l'occasion récente intéressante.
En occasion, exigez un certificat de santé de batterie (SoH) émis par le réseau Audi, vérifiez l'historique d'entretien et confirmez le reliquat de garantie batterie, généralement transférable au nouveau propriétaire.
Questions fréquentes sur la Audi Q8 e-tron
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Audi Q8 e-tron ?
Le prix neuf de référence est de 86 990 euros, hors options et hors remises réseau. Sur ce segment premium, les options gonflent vite la facture. L'occasion récente reste la voie la plus rationnelle : la décote des grands SUV électriques est forte les trois premières années.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 452 km WLTP ?
Comptez plutôt 340 à 385 km en usage mixte, soit environ 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, ou en hiver avec le chauffage, la baisse est plus sévère : prévoyez une marge et raisonnez en étapes entre deux recharges rapides.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au travail : une wallbox couvre les trajets quotidiens pendant la nuit. Sur route, la batterie de 95 kWh accepte une recharge rapide d'environ 30 minutes sur borne haute puissance, ce qui suffit pour une pause repas.
Comment juger la santé de la batterie en occasion ?
Demandez un rapport de SoH (state of health) réalisé par un atelier agréé, pas une simple estimation de l'ordinateur de bord. Vérifiez aussi le kilométrage, la part de recharges rapides et le reliquat de garantie batterie constructeur, qui se transmet au nouvel acheteur.