EC40 Single Extended Range 252 ch 1EDT
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 9 990 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · Suv
50 offres actives comparées chez 3 vendeurs. Prix neuf de référence : 44 990 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 9 990 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 6 900 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 6 900 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 50 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 8 500 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 2 800 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 9 900 km · Neuf 0 km
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70 kWh · 488 km WLTP · 2026 · 4 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 6 000 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 10 100 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 500 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 6 201 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 29 900 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 3 150 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 27 390 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 34 900 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 500 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 11 500 km · Neuf 0 km
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 1 385 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 4 500 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 13 500 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2025 · 50 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2024 · 13 500 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2024 · 8 000 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2024 · 30 000 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2024 · 25 900 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 83 205 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 89 110 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 12 370 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 10 145 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 28 406 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 21 224 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 31 500 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2023 · 34 900 km · Occasion
Vivacar Concession
70 kWh · 488 km WLTP · 2022 · 81 000 km · Occasion
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70 kWh · 488 km WLTP · 2022 · 20 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Volvo EC40 occupe le segment des SUV compacts électriques premium, en face de l'Audi Q4 e-tron et du BMW iX2. Techniquement, il partage sa plateforme et sa mécanique avec le Volvo EX40 (ex-XC40 Recharge) dont il reprend le pack batterie et la chaîne de traction : la différence tient à la ligne de pavillon fuyante, qui coûte quelques centimètres de garde au toit à l'arrière et réduit le volume de coffre utile. Son argument principal reste la combinaison d'une autonomie confortable pour le segment et d'une puissance de recharge rapide correcte, dans un habitacle bien fini.
À l'achat, trois points méritent une vérification ligne à ligne :
La décote des SUV électriques premium étant marquée sur les premières années, un exemplaire de 2 à 3 ans bien suivi offre en général le meilleur rapport prix/prestations.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 44 990 euros. Ce tarif correspond à une version d'entrée : les finitions supérieures, la transmission intégrale double moteur et les options courantes (pompe à chaleur, grandes jantes, packs technologiques) s'ajoutent à cette base. Comparez toujours le prix du véhicule exact, options incluses.
En usage mixte, comptez un retrait usuel de 15 à 25 % sur la valeur WLTP, soit environ 365 à 415 km. Sur autoroute à 130 km/h, ou par temps froid avec chauffage, la perte est plus forte et peut dépasser 30 %. Les jantes de grand diamètre et un chargement lourd accentuent encore l'écart.
Pour les trajets domicile-travail, une prise renforcée ou une borne murale suffit largement : la recharge se fait de nuit, sans passer par le réseau public. La charge rapide annoncée autour de 28 minutes concerne les longs trajets sur borne haute puissance, généralement de 10 à 80 % de la batterie de 70 kWh.
Demandez un rapport de santé batterie (SoH) établi par un atelier Volvo, la date de mise en circulation et le kilométrage, puis vérifiez que la garantie batterie constructeur court toujours et suit le véhicule. Un historique de charges rapides très fréquentes et un stockage régulier à 100 % sont des signaux à creuser.