Volkswagen utilitaires ID. BUZZ CARGO 286 CH PRO
79 kWh · 460 km WLTP · 2026 · 8 500 km · Occasion
BYmyCAR Concession
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Volkswagen ID. Buzz
79 kWh · 460 km WLTP · Utilitaire · van
26 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 62 390 € (hors options, bonus non déduit).
Les 26 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Volkswagen utilitaires ID. Buzz 286 ch Pro Long
79 kWh · 460 km WLTP · 2026 · Neuf
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ID. Buzz Cargo
79 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 5 000 km · Occasion
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Prix en baisse (-3 400 €)
Volkswagen utilitaires ID. BUZZ CARGO 204 CH
79 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 1 362 km · Occasion
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Volkswagen utilitaires ID. BUZZ CARGO 286 CH PRO
79 kWh · 460 km WLTP · 2025 · 8 000 km · Occasion
BYmyCAR Concession
Volkswagen utilitaires ID. Buzz 204 ch Pro
79 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 9 025 km · Occasion
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Volkswagen utilitaires ID. Buzz 204 ch Pro
79 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 8 000 km · Occasion
BYmyCAR Concession
ID. Buzz Cargo 150 kW (204 ch) 77 kWh RWD Empatte
79 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 10 km · Neuf
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Volkswagen utilitaires ID. Buzz 204 ch Pro
79 kWh · 460 km WLTP · 2024 · 25 000 km · Occasion
BYmyCAR Concession
Volkswagen utilitaires ID. BUZZ CARGO 204 CH
79 kWh · 460 km WLTP · 2023 · 58 321 km · Occasion
BYmyCAR Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 79 kWh
- Autonomie WLTP
- 460 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- utilitaire
- Carrosserie
- van
- Prix neuf de référence
- 62 390 €
- Offres actives
- 26
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 72 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Volkswagen ID.7 (26 offres, dès 38 369 €)
- Volkswagen e-Transporter (11 offres, dès 18 500 €)
- Volkswagen ID.5 (41 offres, dès 22 000 €)
- Volkswagen ID.4 (69 offres, dès 21 490 €)
- Volkswagen ID.3 (227 offres, dès 16 033 €)
- Volkswagen e-Golf (3 offres, dès 8 490 €)
Conseils d'achat : Volkswagen ID. Buzz
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'ID. Buzz occupe une place à part dans l'offre électrique française : ce n'est ni un SUV familial ni un ludospace classique, mais un van dérivé de l'univers utilitaire, avec une hauteur sous pavillon et un volume de chargement que peu de concurrents proposent à ce niveau de prix. Sa clientèle type se partage entre familles nombreuses, artisans et professionnels du transport léger, chacun ayant des attentes très différentes sur la configuration.
Ses atouts concrets tiennent à la modularité (accès latéral par portes coulissantes, plancher plat, banquette coulissante selon versions) et à un rayon de braquage étonnamment court pour le gabarit. En revanche, le format de van pénalise l'aérodynamique : sur autoroute chargée, l'écart avec le cycle WLTP se creuse plus vite que sur une berline de même capacité de batterie.
- Neuf : vérifier la version (empattement court ou long, nombre de places, cloison ou vitrage sur les déclinaisons utilitaires) car elle conditionne fortement la revente.
- Occasion : demander un certificat de santé batterie (SoH) et l'historique des mises à jour logicielles, qui ont fait évoluer le comportement de recharge.
- Décote : les premières livraisons subissent la décote habituelle du haut de gamme électrique, ce qui rend l'occasion récente plus intéressante que le neuf pour un usage familial.
Questions fréquentes sur la Volkswagen ID. Buzz
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un ID. Buzz neuf ?
Le prix neuf de référence est de 62 390 euros. À cela s'ajoutent la carte grise (exonérée ou réduite selon les régions pour l'électrique), l'assurance et, le cas échéant, une borne murale. Les options de finition et le nombre de places font varier sensiblement la facture finale.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 460 km WLTP ?
Comptez plutôt 350 à 390 km en usage mixte, soit un retrait de 15 à 25 pour cent. Sur autoroute à 130 km/h, le gabarit haut et large fait chuter la valeur bien plus bas, et le froid hivernal ajoute une perte supplémentaire liée au chauffage de l'habitacle.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, si vous rechargez à domicile : la batterie de 79 kWh couvre largement une semaine de trajets courts. Sur long trajet, la recharge rapide d'environ 30 minutes en borne haute puissance impose une pause par tranche de 250 à 300 km réels sur autoroute.
Que vérifier sur la batterie d'un ID. Buzz d'occasion ?
Exigez un relevé de santé batterie (SoH) réalisé en atelier, pas une simple estimation du tableau de bord. Contrôlez aussi l'usage antérieur : un véhicule d'entreprise rechargé quotidiennement en courant continu vieillit plus vite qu'un exemplaire chargé surtout à domicile.