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Volkswagen e-up!
32,3 kWh · 260 km WLTP · Citadine
13 offres actives comparées chez 5 vendeurs. Prix neuf de référence : 27 670 € (hors options, bonus non déduit).
Les 13 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 32,3 kWh
- Autonomie WLTP
- 260 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 40 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 27 670 €
- Offres actives
- 13
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 38 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Volkswagen e-Golf (3 offres, dès 8 490 €)
- Volkswagen ID.3 (227 offres, dès 16 033 €)
- Volkswagen ID.4 (69 offres, dès 21 490 €)
- Volkswagen ID.5 (41 offres, dès 22 000 €)
- Volkswagen e-Transporter (11 offres, dès 18 500 €)
- Volkswagen ID.7 (26 offres, dès 38 369 €)
Conseils d'achat : Volkswagen e-up!
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Volkswagen e-up! occupe une place particulière sur le marché de la citadine électrique : c'est une voiture pensée pour la ville et la périurbaine courte, pas pour les longs trajets. Sa batterie de petite capacité et sa longueur contenue en font un véhicule agile, facile à garer et peu gourmand en énergie sur les parcours urbains, là où beaucoup de modèles plus récents ont grossi en taille comme en prix.
Points forts concrets : une consommation faible en ville, un habitacle à quatre places réellement exploitable pour une voiture de ce gabarit, une finition Volkswagen sérieuse et un réseau d'entretien dense. La conduite reste simple et sans électronique superflue, ce qui limite les sources de panne.
Points de vigilance avant d'acheter :
- Sur le marché de l'occasion, vérifiez l'état de santé de la batterie (SOH) via un diagnostic concessionnaire ou un boîtier OBD, et demandez l'historique de recharge rapide.
- Toutes les versions ne disposent pas de la prise de recharge rapide en courant continu : elle était optionnelle sur certaines séries, contrôlez ce point sur la voiture précise.
- Vérifiez la garantie batterie restante (durée et kilométrage) ainsi que sa transférabilité au nouveau propriétaire.
- La décote dépend fortement du millésime : les générations antérieures, dotées d'une batterie plus petite, ne se comparent pas au modèle actuel.
Questions fréquentes sur la Volkswagen e-up!
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Volkswagen e-up! ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 27 670 euros. Sur le marché de l'occasion, le tarif dépend surtout du millésime, de la capacité réelle de la batterie et de la présence de la recharge rapide. Comparez toujours à kilométrage et état de santé batterie équivalents.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 260 km WLTP ?
Comptez plutôt 200 à 220 km en usage mixte, soit une baisse de 15 à 25 pour cent par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute ou par temps froid, la marge se réduit encore et il est prudent de tabler sur 150 km environ entre deux recharges.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Pour un usage urbain, une prise renforcée ou une wallbox à domicile suffit : la batterie de 32,3 kWh se recharge en une nuit sans difficulté. La recharge rapide, environ 40 minutes annoncées, dépanne sur un trajet plus long mais n'est pas présente sur toutes les versions.
Comment juger la santé de la batterie sur une occasion ?
Demandez un relevé du state of health en concession ou par lecture OBD, idéalement documenté par écrit. Un usage majoritairement en charge lente et un stationnement à l'abri des fortes chaleurs sont de bons signaux. Vérifiez aussi la garantie batterie restante et sa transférabilité.