Tesla électrique

Tesla occupe une place à part sur le marché français de l'électrique : la marque n'a jamais vendu autre chose que des voitures à batterie, et sa gamme reste volontairement courte, centrée sur quelques berlines et SUV produits en très grande série. Cette stratégie explique à la fois des tarifs neufs révisés plusieurs fois par an et un volume d'occasions important, nourri par les flottes d'entreprise et les locations longue durée.

Pour un acheteur, les points à surveiller diffèrent selon le canal :

• En neuf : les baisses de prix successives pèsent sur la valeur résiduelle, un paramètre à intégrer si vous financez en LOA ou LLD.
• En occasion : vérifiez l'année de production et le fournisseur de cellules, la capacité restante et l'historique de recharge rapide comptant davantage que le kilométrage seul.
• Sur l'usage : le réseau de recharge propriétaire reste un avantage réel pour les gros rouleurs, moins déterminant en usage périurbain.

Côté entretien, l'absence de mécanique thermique réduit les passages à l'atelier, mais le réseau après-vente est peu dense et les carrosseries peuvent générer des délais de réparation longs. Les tableaux ci-dessous détaillent modèle par modèle.