Polestar 2
78 kWh · 540 km WLTP
AutoScout24 · 2 offres
dès 48 500 €
jusqu'à 49 744 € · 2 offres
Dès 946 €/mois sur 60 mois
Comparer les 2 offres →Polestar neuve : 2 modèles disponibles
Véhicules neufs et 0 km, triés par prix d'entrée. 6 offres au total.
Polestar 4
100 kWh · 620 km WLTP
AutoScout24 · 4 offres
dès 53 394 € -16 % vs neuf 63 200 €
jusqu'à 58 233 € · 4 offres
Dès 1 041 €/mois sur 60 mois
Comparer les 4 offres →Modèles Polestar
Prix constatés par modèle, toutes sources confondues.
Polestar 4
100 kWh · 620 km WLTP
AutoScout24 · 19 offres
dès 45 990 € -27 % vs neuf 63 200 €
jusqu'à 61 880 € · 19 offres
Dès 897 €/mois sur 60 mois
Comparer les 19 offres → Polestar 2
78 kWh · 540 km WLTP
Aramisauto · AutoScout24 · 17 offres
dès 23 800 € -48 % vs neuf 46 000 €
jusqu'à 54 880 € · 17 offres
Dès 314 €/mois
Comparer les 17 offres →Conseils d'achat : Polestar électrique
Positionnement de la marque, gamme et points de vigilance avant de signer.
2modèles comparés
36offres actives
23 800 €prix mini constaté
620 kmautonomie WLTP max
Polestar est né en 2017 de la scission entre Volvo et son ancien préparateur sportif, avec un positionnement clair : du 100 % électrique premium, dessiné en Suède et produit en Chine. La marque revendique une approche minimaliste (habitacles sobres, interfaces Android Automotive, absence de gamme thermique) qui la rapproche davantage de Tesla que des constructeurs allemands traditionnels.
La gamme couvre aujourd'hui la berline familiale, le SUV coupé et le crossover compact, avec des versions propulsion pour l'usage quotidien et des variantes transmission intégrale plus orientées performance. Le public visé reste celui du haut de gamme : gros rouleurs, flottes d'entreprise et acheteurs sensibles à l'avantage fiscal.
Points de vigilance avant d'acheter :
- Décote marquée sur les premières générations, ce qui rend l'occasion récente nettement plus intéressante que le neuf.
- Réseau après-vente adossé à Volvo, correct en ville mais clairsemé en zone rurale.
- Entretien contenu (peu de pièces d'usure), mais pneumatiques et carrosserie coûteux du fait du poids et des matériaux.
- Historique logiciel à vérifier : privilégier un véhicule à jour et disposant de son carnet numérique complet.