Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 8 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Ford Puma Gen-E
43,6 kWh · 376 km WLTP · Suv
151 offres actives comparées chez 4 vendeurs. Prix neuf de référence : 29 990 € (hors options, bonus non déduit).
Les 151 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 1 à 24 sur 151.
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 100 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 150 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 5 449 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E Gen-E 43kWh Standard Range 168ch/123kW A1
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 12 000 km · Occasion
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Puma Gen-E Gen-E 43kWh Standard Range 168ch/123kW A1
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 12 000 km · Occasion
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Puma Gen-E Gen-E Premium 43kWh Standard Range 168ch A1 Gar 04
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 6 217 km · Occasion
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Prix en baisse (-5 099 €)
Puma Gen-E Gen-E Premium 43kWh Standard Range 168ch A1 Gar 04/2030
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 6 217 km · Occasion
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Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh Premium
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 8 955 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh Premium
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 6 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh Premium
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 10 937 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 46 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 46 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 46 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2026 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E Standard Range 43 kWh 168 ch
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 2 200 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E Standard Range 43 kWh 168 ch
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 100 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 7 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch PREMIUM
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 12 000 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Puma Gen-E Standard Range 43 kWh 168 ch
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 3 300 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh Premium
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 1 794 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2026 · 3 630 km · Occasion
Autosphere Concession
Puma Gen-E GEN-E Standard Range 43 kWh 168 ch Premium
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 3 844 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh Premium
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2026 · 10 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Puma Gen-E 168ch Standard Range 43 kWh
43,6 kWh · 376 km WLTP · 2025 · 5 000 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 43,6 kWh
- Autonomie WLTP
- 376 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 23 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 29 990 €
- Offres actives
- 151
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 64 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Ford E-Tourneo Courier (9 offres, dès 26 998 €)
- Ford E-Transit Courier (21 offres, dès 21 588 €)
- Ford Explorer (163 offres, dès 28 570 €)
- Ford Capri (82 offres, dès 34 980 €)
- Ford E-Transit Custom (17 offres, dès 41 937 €)
- Ford Mustang Mach-E (196 offres, dès 23 479 €)
Conseils d'achat : Ford Puma Gen-E
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Ford Puma Gen-E occupe une place particulière dans le segment des SUV électriques : celle d'un petit gabarit urbain dérivé d'un thermique à succès, positionné sous la barre des 30 000 euros. Il ne joue pas la carte de l'autonomie maximale mais celle du compromis, avec une batterie de capacité modeste qui limite le poids, préserve l'agrément de conduite et maintient le prix d'entrée à un niveau accessible pour un SUV de marque généraliste.
Ses arguments concrets tiennent en trois points : un coffre parmi les plus généreux de la catégorie grâce au bac de rangement sous plancher hérité du Puma thermique, un comportement routier plaisant que Ford a toujours soigné sur ce modèle, et une charge rapide suffisante pour les trajets occasionnels sur autoroute.
À l'achat, plusieurs points méritent votre attention :
- Vérifiez le niveau de finition : l'équipement varie fortement entre les versions et certains éléments (pompe à chaleur, sellerie, aides à la conduite) changent la valeur de revente.
- En occasion, exigez un certificat de santé de batterie (SOH) daté, idéalement délivré par le réseau Ford, plutôt que de vous fier au seul kilométrage.
- Comparez le prix affiché avec et sans les aides en vigueur : la décote des premiers exemplaires dépend directement du montant d'aide dont a bénéficié le premier acheteur.
Questions fréquentes sur la Ford Puma Gen-E
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Ford Puma Gen-E neuf ?
Le prix neuf de référence s'établit à 29 990 euros hors options et hors aides. Comptez au-delà selon la finition retenue et les équipements ajoutés. Les aides publiques en vigueur au moment de la commande, ainsi que les remises réseau, peuvent réduire ce montant : demandez toujours un prix net remisé écrit.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 376 km WLTP ?
En usage mixte, tablez sur une baisse de 15 à 25 %, soit environ 285 à 320 km. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation grimpe nettement et l'autonomie peut descendre autour de 220 à 250 km. En hiver, par temps froid et avec le chauffage, la perte est comparable, voire supérieure.
La recharge est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui pour la majorité des trajets domicile-travail : avec une batterie de 43,6 kWh, une charge complète sur une wallbox domestique se fait sans difficulté pendant la nuit. La charge rapide, annoncée autour de 23 minutes, sert surtout aux longs trajets ponctuels, avec un arrêt tous les deux heures environ.
Que vaut la batterie à la revente et comment évaluer sa santé ?
La décote d'une électrique récente reste marquée sur les deux premières années, notamment parce que l'aide perçue au neuf n'est pas transmise. Avant d'acheter d'occasion, demandez un relevé d'état de santé de la batterie et vérifiez que la garantie batterie constructeur, transférable, court encore.