Mercedes EQS
118 kWh · 821 km WLTP · Berline
6 offres actives comparées chez 2 vendeurs. Prix neuf de référence : 105 000 € (hors options, bonus non déduit).
Les 6 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
EQS 580 523ch AMG Line 4Matic
118 kWh · 821 km WLTP · 2022 · 75 952 km · Occasion
Autosphere Concession
EQS 580 523ch AMG Line 4Matic
118 kWh · 821 km WLTP · 2023 · 21 391 km · Occasion
Autosphere Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 118 kWh
- Autonomie WLTP
- 821 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 31 min
- Segment
- berline
- Carrosserie
- berline
- Prix neuf de référence
- 105 000 €
- Offres actives
- 6
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 83 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Mercedes EQC (17 offres, dès 29 990 €)
- Mercedes EQE (37 offres, dès 39 900 €)
- Mercedes EQV (3 offres, dès 36 900 €)
- Mercedes GLC EQ (39 offres, dès 78 950 €)
- Mercedes eSprinter (45 offres, dès 23 890 €)
- Mercedes GLB EQ (58 offres, dès 54 950 €)
Conseils d'achat : Mercedes EQS
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
La Mercedes EQS occupe le sommet de la gamme électrique de la marque : c'est la déclinaison zéro émission de la Classe S, positionnée face aux BMW i7, Audi A8 e-tron et autres berlines de représentation. Sa très grosse batterie et son autonomie WLTP annoncée la placent parmi les rares électriques capables d'avaler un long trajet avec une seule pause de recharge, à condition de rouler à allure raisonnable.
Ses atouts concrets tiennent au confort de roulement (suspension pneumatique, insonorisation), à l'espace arrière et à une consommation contenue pour le gabarit, grâce à un profil aérodynamique très travaillé. Les points de vigilance, eux, sont classiques sur ce segment :
- La décote : c'est le poste de coût principal les trois premières années, souvent bien plus lourd que l'énergie ou l'entretien. Acheter d'occasion transfère ce risque au premier propriétaire.
- Les versions : propulsion ou 4Matic, tailles de batterie et niveaux de finition font varier fortement l'autonomie et le prix. Vérifiez la version exacte avant toute comparaison.
- Les options : écran Hyperscreen, essieu arrière directeur, sono haut de gamme. Elles gonflent la facture au neuf mais ne se revendent presque pas.
- En occasion : exigez un certificat de santé batterie (SoH) et le carnet d'entretien réseau, puis contrôlez ce qui reste de la garantie batterie constructeur.
Le meilleur rapport valeur reste un exemplaire de 2 à 4 ans, bien équipé, dont la première grosse décote a déjà été absorbée.
Questions fréquentes sur la Mercedes EQS
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Mercedes EQS ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 105 000 euros, hors options, qui peuvent alourdir sensiblement la facture sur ce segment. En occasion, le tarif dépend surtout de l'âge, du kilométrage, de la version et du niveau d'équipement : comparez toujours à version identique.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 821 km WLTP ?
Comptez plutôt 620 à 700 km en usage mixte, soit environ 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, ou par temps froid avec le chauffage, l'écart se creuse davantage. La conduite, la vitesse et la température sont les trois facteurs déterminants.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au bureau : une batterie de 118 kWh couvre largement plusieurs jours de trajets courants. Sur route, la recharge rapide annoncée d'environ 31 minutes sur borne haute puissance suffit pour une pause repas. Une wallbox reste fortement recommandée avec une telle capacité.
Comment juger la santé de la batterie en occasion ?
Demandez un relevé du SoH (état de santé) réalisé par un atelier du réseau, et non une simple estimation d'ordinateur de bord. Vérifiez aussi les années et le kilométrage restants sur la garantie batterie constructeur, ainsi que l'historique de recharge rapide, qui sollicite davantage les cellules.