Maxus eDeliver 64kWh 163 SiègesC Cam360° KeyL
64 kWh · 335 km WLTP · 2026 · 10 km · Occasion
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64 kWh · 335 km WLTP · Utilitaire · fourgon
3 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 27 790 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
64 kWh · 335 km WLTP · 2026 · 10 km · Occasion
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Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Maxus eDeliver 5 occupe le créneau de l'utilitaire électrique compact à compact-moyen, celui qui sert à la tournée urbaine et périurbaine plutôt qu'aux longues liaisons. Sa batterie de 64 kWh et son autonomie WLTP de 335 km le placent au-dessus des fourgonnettes électriques de première génération, avec un prix neuf de référence de 27 790 euros qui reste dans le bas de la fourchette du segment. Pour un artisan ou une flotte qui rentre au dépôt chaque soir, le calcul se fait vite : le coût d'usage au kilomètre compense une partie de l'écart d'achat face au diesel équivalent.
Points forts concrets : une capacité de batterie généreuse pour la catégorie, une recharge rapide annoncée autour de 40 minutes qui autorise un appoint sur la pause déjeuner, et un tarif d'entrée agressif face aux références allemandes et françaises.
Enfin, contrôlez la disponibilité du réseau après-vente près de chez vous : c'est le point qui pèse le plus sur l'immobilisation d'un véhicule professionnel.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence est de 27 790 euros. Ajoutez la version, la longueur de caisse et les options de charge, qui font monter la facture. Pour un professionnel, raisonnez en coût total : achat, récupération de TVA si votre statut le permet, énergie et entretien réduit.
Comptez plutôt 250 à 285 km en usage mixte, soit 15 à 25 pour cent sous la valeur WLTP. Sur autoroute chargé, ou en hiver avec le chauffage, l'écart se creuse et peut approcher 200 km. La tournée urbaine, elle, reste proche du chiffre homologué.
Non si vous disposez d'une borne au dépôt ou à domicile : la batterie de 64 kWh se recharge de nuit sans effort. En itinérance, la charge rapide annoncée autour de 40 minutes permet un appoint sur une pause, à condition de viser une borne suffisamment puissante et disponible.
Demandez un diagnostic de santé batterie (SOH) chiffré, pas une simple déclaration du vendeur, et vérifiez la garantie constructeur restante sur la batterie. Regardez aussi la part de charges rapides dans l'historique et le kilométrage annuel, très élevé sur certains utilitaires de flotte.