Les 6 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Subaru EV 71.4KH COMFORT
71,4 kWh · 465 km WLTP · 2023 · 27 420 km · Occasion
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Subaru EV 71.4KH COMFORT
71,4 kWh · 465 km WLTP · 2023 · 26 256 km · Occasion
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Subaru EV 71.4KH SKY PACKAGE
71,4 kWh · 465 km WLTP · 2023 · 47 820 km · Occasion
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Solterra 342ch (73 kWh) AWD 4XPerience+
71,4 kWh · 465 km WLTP · 2026 · 3 500 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 71,4 kWh
- Autonomie WLTP
- 465 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 52 490 €
- Offres actives
- 6
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 54 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- BMW iX2 (94 offres, dès 36 790 €)
- Cupra Tavascan (22 offres, dès 34 490 €)
- Mercedes EQA (99 offres, dès 25 900 €)
- BMW iX1 (252 offres, dès 30 990 €)
- Kia EV6 (58 offres, dès 21 750 €)
- Ford Mustang Mach-E (86 offres, dès 24 990 €)
Le Subaru Solterra occupe une place à part dans le segment des SUV électriques familiaux : c'est le seul modèle 100 % électrique de la marque, développé conjointement avec Toyota, dont il partage la plateforme et la mécanique. Sa vraie signature, c'est la transmission intégrale symétrique, un argument concret si vous roulez en zone de montagne, sur routes non déneigées ou sur chemins dégradés. En contrepartie, deux moteurs consomment davantage qu'un seul, et l'autonomie s'en ressent face à des concurrents en propulsion.
Trois points de vigilance avant de signer, en neuf comme en occasion :
- La décote : la faible notoriété du modèle en électrique et un réseau Subaru peu dense en France pèsent sur la revente. C'est un handicap à l'achat neuf, une opportunité à l'achat d'occasion.
- La santé de la batterie : exigez un certificat SoH (State of Health) récent et le détail de l'historique de recharge. Un véhicule majoritairement chargé en rapide et stocké à 100 % vieillit moins bien.
- La version et le millésime : les mises à jour ont fait évoluer la gestion de charge rapide. Vérifiez le millésime exact et le niveau de finition, l'écart d'équipement se paie cher en occasion.
Comparez systématiquement avec le Toyota bZ4X, techniquement jumeau, dont les cotes diffèrent parfois nettement.
Questions fréquentes sur la Subaru Solterra
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Subaru Solterra neuf ?
Le prix neuf de référence est de 52 490 euros. À ce tarif, comptez les options, la carte grise selon votre région et l'installation d'une borne à domicile. Négociez : la faible rotation du modèle chez les concessionnaires laisse souvent de la marge, surtout sur les véhicules en stock.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 465 km WLTP ?
Tablez sur 350 à 395 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse nettement et l'autonomie peut tomber sous les 300 km. En hiver, avec le chauffage, prévoyez une perte supplémentaire notable.
Le Solterra est-il pratique à recharger au quotidien ?
Sur une borne rapide, comptez environ 30 minutes pour l'essentiel de la charge. Au quotidien, une wallbox domestique en heures creuses reste la solution la plus économique : la batterie de 71,4 kWh se recharge alors pendant la nuit, sans jamais dépendre du réseau public.
Que vérifier sur la batterie d'un Solterra d'occasion ?
Demandez le certificat SoH, l'historique d'entretien et le statut de la garantie batterie, généralement transférable au nouveau propriétaire et la vraie valeur du dossier. Vérifiez aussi que les rappels et mises à jour logicielles ont bien été appliqués par le réseau Subaru.