Skoda Enyaq
77 kWh · 570 km WLTP · Suv
43 offres actives comparées chez 5 vendeurs. Prix neuf de référence : 48 990 € (hors options, bonus non déduit).
Les 43 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Skoda Enyaq
77 kWh · 570 km WLTP · 2025 · 8 000 km · Occasion
AutoScout24 Marketplace
Prix en baisse (-3 000 €)
Enyaq iV 265ch Version 80x Sportline MY23
77 kWh · 570 km WLTP · 2024 · 9 900 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 77 kWh
- Autonomie WLTP
- 570 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 28 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 48 990 €
- Offres actives
- 43
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 40 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Skoda Elroq (31 offres, dès 34 019 €)
- Ford Mustang Mach-E (86 offres, dès 24 990 €)
- Peugeot e-5008 (30 offres, dès 31 980 €)
- Kia EV6 (58 offres, dès 21 750 €)
- BMW iX1 (252 offres, dès 30 990 €)
- Volkswagen ID.5 (41 offres, dès 22 000 €)
Conseils d'achat : Skoda Enyaq
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
L'Enyaq occupe une place claire dans le paysage des SUV électriques familiaux : un gabarit spacieux, une batterie de 77 kWh et une autonomie WLTP annoncée à 570 km, sans le ticket d'entrée des marques premium. C'est l'un des rares modèles à combiner un vrai volume de coffre, une position de conduite haute et une capacité de charge rapide suffisante pour les longs trajets (environ 28 minutes sur borne haute puissance). Face aux concurrents allemands issus de la même plateforme technique, il se distingue surtout par son rapport habitabilité/prix.
À l'achat neuf, la vigilance porte sur les finitions et les packs optionnels : deux véhicules affichés au même prix catalogue peuvent embarquer des équipements très différents (pompe à chaleur, chargeur embarqué, aides à la conduite). Vérifiez systématiquement la puissance de charge rapide et la présence de la pompe à chaleur, deux postes qui changent l'usage réel en hiver.
- En occasion : exigez un certificat de santé de batterie (SoH) daté, idéalement établi en concession.
- Contrôlez l'historique des mises à jour logicielles, sujet récurrent sur les premiers millésimes.
- Comparez les versions propulsion et transmission intégrale : la consommation et l'autonomie réelle ne se valent pas.
La décote reste le principal levier de négociation : les exemplaires de première main sortis de LLD arrivent régulièrement sur le marché et tirent les prix vers le bas.
Questions fréquentes sur la Skoda Enyaq
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Skoda Enyaq neuf ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 48 990 euros. Ce montant correspond à une configuration donnée : les finitions supérieures, la transmission intégrale et les packs d'équipement font grimper la facture. Comparez toujours à équipement identique avant de conclure.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 570 km WLTP ?
Comptez plutôt 430 à 485 km en usage mixte, soit une perte de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h ou par températures négatives, l'écart se creuse nettement davantage. La pompe à chaleur limite la casse en hiver.
La recharge quotidienne est-elle contraignante ?
Non, si vous disposez d'une borne à domicile. Avec 77 kWh de batterie, une charge lente nocturne couvre largement les trajets quotidiens. La recharge rapide, annoncée autour de 28 minutes, se réserve aux longs trajets : l'utiliser en routine accélère le vieillissement de la batterie.
Faut-il craindre la décote et l'usure de la batterie en occasion ?
La décote est marquée sur les premières années, ce qui profite à l'acheteur d'occasion. Côté batterie, la dégradation typique reste modérée sur ce type de pack, mais elle varie selon l'usage. Exigez un diagnostic de santé chiffré et vérifiez la garantie batterie constructeur restante.