Maxus 88kWh AWD L2H1 LED ACC App-Co
88 kWh · 380 km WLTP · 2026 · 10 km · Occasion
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Maxus eDeliver 7
88 kWh · 380 km WLTP · Utilitaire · fourgon
5 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 32 490 € (hors options, bonus non déduit).
Les 5 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Maxus 88kWh AWD L2H1 LED ACC App-Co
88 kWh · 380 km WLTP · 2026 · 10 km · Occasion
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Maxus 88kWh AWD L2H1 LED ACC App-Co
88 kWh · 380 km WLTP · 2026 · 10 km · Occasion
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Maxus e-Deliver7 L2H1 88 kWh
88 kWh · 380 km WLTP · 2024 · 2 500 km · Occasion
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Maxus 150kw 204ch e-Deliver 7 L2H1
88 kWh · 380 km WLTP · 2024 · 28 000 km · Occasion
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Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 88 kWh
- Autonomie WLTP
- 380 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 43 min
- Segment
- utilitaire
- Carrosserie
- fourgon
- Prix neuf de référence
- 32 490 €
- Offres actives
- 5
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 92 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Maxus eDeliver 5 (3 offres, dès 31 047 €)
- Nissan Townstar EV (15 offres, dès 15 800 €)
- Ford E-Tourneo Courier (6 offres, dès 28 990 €)
- Kia PV5 (8 offres, dès 33 999 €)
- Ford E-Transit Courier (27 offres, dès 24 990 €)
- Mercedes eCitan (31 offres, dès 27 130 €)
Conseils d'achat : Maxus eDeliver 7
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Maxus eDeliver 7 se positionne sur le segment des utilitaires électriques compacts, face aux Renault Trafic E-Tech, Ford E-Transit Custom et autres Peugeot e-Expert. Son argument principal reste le rapport capacité de batterie/prix : avec 88 kWh utiles pour un tarif de référence inférieur à celui de la plupart des concurrents européens à batterie équivalente, il vise les artisans et flottes qui roulent beaucoup en interurbain et ne peuvent pas se contenter des versions 50 à 65 kWh.
Les points à contrôler avant de signer, en neuf comme en occasion :
- Les versions : le modèle existe en plusieurs longueurs et hauteurs, et surtout en deux capacités de batterie. Vérifiez toujours la capacité inscrite sur le certificat de conformité, pas seulement l'annonce.
- Le réseau : Maxus s'appuie sur un maillage d'ateliers plus restreint que les constructeurs historiques. Regardez la distance jusqu'au point de service le plus proche, un utilitaire immobilisé coûte cher.
- La décote : les utilitaires électriques chinois décotent vite sur les deux premières années, ce qui pénalise l'achat neuf mais rend l'occasion récente intéressante.
En occasion, exigez un rapport d'état de santé batterie (SOH) issu d'une lecture de la valise constructeur, et vérifiez l'historique de charge rapide : un véhicule de messagerie chargé quotidiennement en DC vieillit plus vite qu'un véhicule d'artisan rechargé la nuit en AC.
Questions fréquentes sur la Maxus eDeliver 7
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Maxus eDeliver 7 ?
Le prix neuf de référence s'établit à 32 490 euros hors options et hors aides. À ce tarif, il faut ajouter l'aménagement de la zone de charge et, le cas échéant, la borne de recharge. En occasion récente, la forte décote initiale du segment permet souvent de descendre nettement sous ce niveau.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 380 km WLTP ?
Comptez plutôt 290 à 320 km en usage mixte, soit 15 à 25 % de moins que le cycle WLTP. Sur autoroute chargé, ou en hiver avec le chauffage, la baisse peut dépasser 30 % et ramener l'autonomie autour de 250 km. La charge utile transportée pèse directement sur la consommation.
La recharge est-elle compatible avec une tournée quotidienne ?
Oui pour la majorité des usages professionnels : une recharge de nuit sur borne murale suffit à repartir plein chaque matin. La charge rapide en environ 43 minutes sert d'appoint sur les longues journées, mais mieux vaut ne pas en faire la routine, l'usage intensif du DC accélère le vieillissement de la batterie.
Comment juger la santé de la batterie sur une occasion ?
Demandez une mesure du SOH par un atelier agréé, un chiffre annoncé sans lecture électronique ne vaut rien. Vérifiez aussi le kilométrage rapporté à l'âge, la part de charges rapides et le transfert de la garantie batterie constructeur, généralement le seul filet de sécurité sur ce poste.