Kia Niro EV
64,8 kWh · 460 km WLTP · Suv
68 offres actives comparées chez 3 vendeurs. Prix neuf de référence : 44 990 € (hors options, bonus non déduit).
L'annonce que vous suiviez a été retirée par le vendeur. Voici les offres relevées aujourd'hui pour ce modèle.
Les 68 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 1 à 24 sur 68.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 64,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 460 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 43 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 44 990 €
- Offres actives
- 68
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 33 €/km
Conseils d'achat : Kia Niro EV
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Kia Niro EV occupe une place particulière parmi les SUV électriques compatibles avec un usage familial quotidien : ni citadine surdimensionnée, ni grand SUV lourd et cher. Sa batterie de 64,8 kWh et son autonomie WLTP de 460 km le placent dans la moyenne haute du segment, avec un volume de coffre exploitable et une longueur contenue qui reste maniable en ville. Son principal atout tient à sa polyvalence : il couvre les trajets domicile-travail sans recharge intermédiaire et encaisse les longs trajets moyennant une pause.
Trois points méritent attention avant de signer :
- Les finitions : les écarts d'équipement (pompe à chaleur, aides à la conduite, sellerie) creusent des différences de prix importantes sur le marché de l'occasion. La pompe à chaleur change concrètement l'autonomie en hiver.
- La santé de la batterie : exigez un certificat SoH récent (State of Health) sur toute occasion, ou au minimum le report de garantie batterie constructeur, qui se transmet au nouveau propriétaire.
- L'historique de recharge : un véhicule ayant vécu majoritairement sur borne rapide vieillit différemment d'un exemplaire rechargé en courant alternatif à domicile.
Côté neuf, la décote des premières années reste le poste de coût principal : comparer systématiquement avec un exemplaire de 2 à 3 ans, souvent bien mieux placé au rapport prestations-prix.
Questions fréquentes sur la Kia Niro EV
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Kia Niro EV ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 44 990 euros. Les remises constructeur et les stocks concessionnaires font varier ce montant selon la finition retenue. En occasion, le budget dépend surtout de l'âge, du kilométrage et de la présence de la pompe à chaleur, très valorisée à la revente.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 460 km WLTP ?
Comptez plutôt 350 à 390 km en usage mixte, l'écart usuel avec le cycle WLTP se situant entre 15 et 25 pour cent. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie descend nettement plus bas, et le froid hivernal ajoute une perte supplémentaire, surtout sans pompe à chaleur.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, si vous disposez d'une prise renforcée ou d'une borne à domicile : la batterie de 64,8 kWh se recharge de nuit et couvre plusieurs jours de trajets courts. Sur long trajet, la recharge rapide annoncée à environ 43 minutes impose une pause repas plutôt qu'un arrêt éclair.
Faut-il craindre une dégradation de la batterie en occasion ?
Les batteries de cette génération vieillissent bien, mais rien ne remplace une vérification. Demandez un test de State of Health chez un professionnel et vérifiez la garantie batterie constructeur, transmissible au repreneur. Un usage intensif de la charge rapide justifie un contrôle plus attentif.