Fiat E-Scudo
75 kWh · 352 km WLTP · Utilitaire · fourgon
6 offres actives comparées chez 2 vendeurs. Prix neuf de référence : 52 000 € (hors options, bonus non déduit).
Les 6 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
E-Scudo Scudo Fg M 100 kW Batterie 50 kWh Pro Lounge Connect
75 kWh · 352 km WLTP · 2023 · 1 000 km · Occasion
Vivacar Concession
E-SCUDO FOURGON 136 50 KWH COMPACT
75 kWh · 352 km WLTP · 2022 · 15 407 km · Occasion
Vivacar Concession
E-Scudo Scudo Fg M 136ch (100kW) Batterie 75 kWh Pack Premium Connect
75 kWh · 352 km WLTP · 2026 · 5 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 75 kWh
- Autonomie WLTP
- 352 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 45 min
- Segment
- utilitaire
- Carrosserie
- fourgon
- Prix neuf de référence
- 52 000 €
- Offres actives
- 6
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 53 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Fiat 600e (35 offres, dès 18 990 €)
- Fiat 500e (1 171 offres, dès 3 990 €)
- Fiat Grande Panda (33 offres, dès 17 989 €)
- Fiat Topolino (5 offres, dès 7 980 €)
- Toyota Proace Electric (75 offres, dès 18 480 €)
- Volkswagen e-Transporter (11 offres, dès 18 500 €)
Conseils d'achat : Fiat E-Scudo
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Fiat E-Scudo joue dans la catégorie des utilitaires compacts électriques, face aux Renault Trafic E-Tech, Ford E-Transit Custom et à ses cousins du groupe Stellantis (Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric) avec lesquels il partage plateforme, batterie et chaîne de traction. Concrètement, cela veut dire un châssis éprouvé, un réseau de pièces large et des tarifs d'entretien alignés sur le reste de la gamme.
Ses atouts sont ceux d'un vrai outil de travail : volume de chargement préservé (la batterie est logée sous le plancher), hauteur sous barre compatible avec les parkings urbains, et une autonomie qui couvre une tournée régionale complète sans arrêt de recharge. En usage professionnel quotidien, la recharge se fait la nuit au dépôt, ce qui rend le temps de charge rapide secondaire.
- Longueur et hauteur de toit : vérifiez la version exacte, elles changent le volume utile et la valeur de revente.
- Occasion : demandez un rapport d'état de santé de la batterie (SoH) et l'historique de charge rapide, surtout sur un véhicule ex-flotte à fort kilométrage.
- Décote : les utilitaires électriques d'occasion souffrent d'un marché encore étroit, ce qui joue en faveur de l'acheteur mais pèse à la revente.
Point de vigilance sur le neuf : les finitions d'entrée de gamme se limitent souvent au strict nécessaire (aménagement, chargeur embarqué, aides à la conduite). Chiffrez les options avant de comparer avec un modèle concurrent mieux équipé de série.
Questions fréquentes sur la Fiat E-Scudo
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Fiat E-Scudo neuf ?
Le prix neuf de référence est de 52 000 euros. Ce montant s'entend hors options et hors aménagement intérieur, deux postes qui pèsent lourd sur un utilitaire. Les professionnels doivent aussi raisonner en hors taxes et intégrer la récupération de TVA, ce qui change nettement l'équation face à un diesel équivalent.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 352 km WLTP ?
Comptez plutôt 265 à 300 km en usage mixte, soit une perte de 15 à 25 pour cent par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute chargé, ou en hiver avec le chauffage, la baisse est plus marquée et l'autonomie peut descendre autour de 220 km. Le poids transporté et la hauteur de toit influencent directement ce chiffre.
La recharge rapide est-elle vraiment utile au quotidien ?
Pour une tournée locale, non : une charge nocturne sur borne de dépôt ou wallbox suffit. La charge rapide, environ 45 minutes annoncées, sert surtout aux trajets longs ou aux imprévus. Un usage quotidien intensif de la charge rapide accélère par ailleurs le vieillissement de la batterie, à surveiller sur un véhicule d'occasion.
Comment juger l'état de la batterie sur un E-Scudo d'occasion ?
Exigez un certificat d'état de santé (SoH) réalisé en atelier, pas une simple estimation au tableau de bord. Vérifiez le kilométrage, la part de charges rapides et le reliquat de garantie batterie constructeur, généralement transférable au nouveau propriétaire. Un SoH inférieur à 85 pour cent doit se traduire par une remise significative.