Kia Soul EV
64 kWh · 452 km WLTP · Suv
13 offres actives comparées chez 3 vendeurs. Prix neuf de référence : 41 390 € (hors options, bonus non déduit).
Les 13 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Soul EV e-Soul Premium 204ch MY22
64 kWh · 452 km WLTP · 2022 · 16 500 km · Occasion
Vivacar Concession
Soul EV e-Soul Electrique 204 ch
64 kWh · 452 km WLTP · 2022 · 39 730 km · Occasion
Vivacar Concession
Soul EV e-Soul Electrique 204 ch
64 kWh · 452 km WLTP · 2021 · 60 619 km · Occasion
Vivacar Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 64 kWh
- Autonomie WLTP
- 452 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 47 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 41 390 €
- Offres actives
- 13
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 15 €/km
Conseils d'achat : Kia Soul EV
Positionnement du modèle, points forts et points de vigilance avant de signer.
Le Kia Soul EV occupe une place à part dans la catégorie des SUV électriques compacts : silhouette cubique, hauteur sous plafond généreuse et gabarit urbain, mais avec une batterie et une autonomie qui le rapprochent de véhicules plus grands. Sa vocation est claire : une voiture polyvalente pour un foyer, capable d'absorber les trajets quotidiens sans recharge intermédiaire et de faire des liaisons plus longues moyennant une pause de recharge rapide.
À l'achat neuf, la vigilance porte surtout sur les finitions. Le niveau d'équipement fait varier sensiblement le prix final : pompe à chaleur, préconditionnement de batterie, sellerie et aides à la conduite ne sont pas systématiques selon les millésimes. Vérifiez aussi l'éligibilité au bonus écologique au moment de la commande, les critères et les montants évoluent régulièrement et le lieu d'assemblage du modèle joue.
Sur le marché de l'occasion, quatre points méritent un contrôle avant signature :
- l'état de santé de la batterie (SOH), à demander en concession ou via un diagnostic indépendant ;
- le solde de la garantie batterie constructeur, transmissible au nouveau propriétaire ;
- l'historique d'entretien et les mises à jour logicielles effectuées ;
- l'usage passé, un véhicule rechargé quasi exclusivement en charge rapide vieillit moins bien.
La décote reste le principal levier de négociation : sur ce type de modèle, l'écart entre le tarif catalogue et le marché de l'occasion récente est souvent le meilleur argument d'achat.
Questions fréquentes sur la Kia Soul EV
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Kia Soul EV neuf ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette fiche est de 41 390 euros. Ce montant s'entend hors options et avant déduction d'une éventuelle aide à l'achat. Le tableau de la page détaille les valeurs à jour, comparez-les toujours au prix des versions d'occasion récentes avant de trancher.
Quelle autonomie réelle attendre au quotidien ?
L'homologation WLTP annonce 452 km. En usage mixte, comptez plutôt 15 à 25 % de moins, soit environ 340 à 385 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus marquée et peut dépasser 30 %, surtout sans pompe à chaleur ni préchauffage.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Avec une batterie de 64 kWh, la recharge à domicile sur une prise renforcée ou une wallbox couvre la grande majorité des usages : vous partez chaque matin avec la charge souhaitée. La recharge rapide, annoncée autour de 47 minutes sur la fiche, ne sert alors que pour les longs trajets.
Faut-il craindre une dégradation rapide de la batterie ?
Les batteries de cette génération vieillissent lentement dans un usage normal. Exigez malgré tout un relevé du SOH avant achat, vérifiez le solde de la garantie batterie constructeur et privilégiez un véhicule majoritairement rechargé en courant alternatif plutôt qu'en charge rapide systématique.